物流园区

鄂州助力湖北打造国际物流核心枢纽3月15日,鄂州市举办招商引资暨招才引智现场推介会临空经济区专场活动,60家重点客商企业代表参加,22家企业集中签约,助力湖北打造国际物流核心枢纽。据了解,依托花湖机场打造的鄂州市临空经济区,为国际航空货运枢纽、国家多式联运创新示范基地、中部地区开放新高地、长江中游城市群临空产业聚集区,规划面积178.7平方公里,包含鄂城区燕矶镇、花湖镇等7个乡镇,并托管鄂州市三江港新区。     

城市中心性能促进城市出口结构升级吗?:来自中国城市和城市群的证据

城市和城市群在经济发展中扮演着愈发重要的角色,而集聚资源和生产要素的能力对于城市与城市群的发展具有重要意义。文章构造了城市中心性指标用以刻画城市集聚资源和要素的能力,并以中国的城市和城市群为对象,考察了城市中心性对城市出口结构的影响。实证结果表明,城市中心性对城市出口结构具有正向影响,中心性指标值高的城市倾向于出口更高比例的高复杂度产品。异质性分析还表明,城市中心性对城市出口结构的影响效应会随着其所处城市群的一体化程度、发育程度和产业结构正向指标的提升而增大,这间接表明了加速推进城市化和城市群建设的重要意义。     

基于CiteSpace的国内城市群研究进展与热点分析

借助于CiteSpace软件工具梳理国内城市群研究进展与热点,研究显示:(1)基本面来看,国内城市群研究文献数量呈现燎原之势,地理类期刊对国内城市群研究具有重要的学术地位与影响力,作者间表现出"大分散、小聚合"特征,机构间研究成果差异较为明显,中国科学院是国内城市群研究执牛耳者;(2)从研究发展路径与演变趋势来看,国内城市群研究热点演进过程与国家政策导向相吻合,研究大体可分为探索阶段、繁荣阶段、深化阶段三个阶段,整体表现为"对象区域相对固定,分析视角较为分散"的共现特征,并偏重于实证与个案研究.     

西南地区川渝城市群建设与管理的府际合作

城市群作为多个城市的一种功能性集合体区域,正成为国家区域经济社会发展的整体性运行载体。从一系列规范性文件中关于强化以合作共赢为基础和以整合机制为核心的城市群建设与跨域协调机制健全的要求可知,重视预防区域共性问题,通过府际合作以优化治理过程和提升治理结果,城市群府际协作已成为城市群治理的新趋势。文章通过文献研究和访谈,对城市群建设与管理的府际合作状况进行了研究,其合作模式已在东部取得相当成效,但我国西南地区城市群却仍存在布局不科学、府际协作率低、集群效率偏下,合作无序松散等障碍。通过深层剖析我国西南地区城市群府际合作模式存在的瓶颈,考虑东西部不同城市群所处不同地域特征和经济环境特征,借鉴东部做法甚至学习国外先进经验,探讨我国西南地区川渝城市群建设与管理的府际合作模式的必要性和可行性,从而更有针对性地提出促进府际合作可采取的对策建议。     

从土地资源优势区配置到主体功能区管理：一个国土空间治理的逻辑框架

研究目的:以土地资源配置方式遵从优势区开发原则到服从主体功能区分工协作规则演进规律,解释现行中国治理模式下国土空间管理逻辑。研究方法:文献分析法和理论分析法。研究结果:传统优势区开发理念为早期区域发展带来了集聚与规模经济效益,但其内部仍存在生产、生活、生态空间结构失衡等问题,降低了土地资源空间配置效率。主体功能区战略是传统优势区土地资源空间配置理念转型,是中国特定时期具有国家特色的经济发展模式,关键在于明确地方土地资源空间配置核心定位,应以法律规范"央地"土地关系、差别化实施政策制度安排、引导公众参与规划决策、创新生态(经济)补偿机制。研究结论:不同分区土地资源空间配置关系协调是世界性问题,转型时期中国国土空间优化和规制治理重点在于厘清中央与地方事权关系,精准落地县域主体功能区建设,健全主体功能配套政策体系。     

京津冀城市群各城市的区域发展结构性差异与协同发展路径

本文基于新发展理念构建了京津冀城市群各城市发展指标体系， 运用熵权法和变异系数法对京津冀13 个地级以上城市发展差距综合指数和分类指数进行测度， 结果显示， 京津冀各城市发展差距逐步缩小， 其中绿色发展和开放发展差距明显缩小， 协调发展、 创新发展和共享发展上的差距有所加大， 并提出推动京津冀城市群协同发展的路径， 为京津冀协同发展战略深入实施提供一定参考。