创新型交通机电产品制造企业的建设与管理

<正>近年来,我国路网建设规模发展迅速,交通机电产品在路网建设中起着相当重要作用。按使用场合的不同,交通机电产品分为:通信系统用机电产品、监控系统用机电产品、收费系统用机电产品。随着交通路网智能化建设,上述产品越来越向智能型、节能型发展,而与此相适应的是交通机电产品制造企业也需要与时俱进,创新企业的建设与管理方式。面临的困境交通机电产品制造企业,经过前期十多年的发展,目前普遍遇到发展的瓶颈期。从一年一度的交通智能产品展示会上可发现,新概念产品越来越少。大多数企业更多在产品展示会上是对其品牌的营销大做文章。不变革就意味着不能给客户创造更多的价值,也意味着终究会被客户所抛弃。     

气候变化对农户的经济影响研究——基于南疆红枣主产区农户收入安全视角

气候对农户的影响存在于以农户为中心的两阶段价值链(生产和产后环节)中,农户收入是气候直接影响和农户为规避气候风险调整生产经营行为的结果。基于阿克苏地区2011~2014年316户枣农微观面板数据,在Ricardian模型理论基础上提出气候-两阶段影响模型,运用考虑气候影响的随机系数模型,构建全要素适应性生产函数模型。研究表明:4~8月生长期和9~10月成熟期气温升高对农户增加收入有利,但农户对极端高温的适应能力不足;4~8月主产区降水增加对农户的影响利大于弊,9~10月成熟期降水增加使农户不可避免陷入由气候导致的市场风险;生产阶段气温升高使肥料的产出弹性下降,降水增加使肥料的产出弹性上升,农药的产出弹性下降,气候变化导致农业成本增加,农户适应气候变化的农业调整行为不科学。为保证农户收入安全,农户在生产和产后阶段气候适应能力亟待提高,尤其应充分考虑产后阶段的气候适应性措施。     

论环境人格权的独立与民法保护

环境人格利益作为人格的应有内容,是在良好的环境中生活,构成人之所以为人的要素或者条件。它体现了人对环境资源生态价值与精神价值的需求,包括环境物质性人格利益和环境精神性人格利益两个方面。在现行的民法制度无法对环境人格利益提供全面保护的情形下,应当将以环境人格利益为客体的环境人格权独立为一项具体人格权。这不仅是现代人格权的发展趋势,也是环境权私权化的必然要求。与其他具体人格权相比,环境人格权的客体具有特定性。它是一项总括性权利,具体包括生命安全和健康权、清洁空气权、清洁水权、宁静权、眺望权和景致权等。鉴于环境人格权的特殊性,对环境人格权的民法保护也具有保护限度和保护方法上的特殊性。     

采煤工作面运输顺槽电缆自移托架的设计与应用

文章通过对传统单轨吊的结构性能比较，并结合贵州徐矿兴隆煤矿井下高瓦斯矿井以及顶板压力大等的实际情况，设计出一种新型的电缆自移托架，采用废旧皮带托辊转动和小电绞提供拉力，利用干簧管传感器对小电绞进行限位闭锁和语音信号进行应急联系。     

房地产调控既是攻坚战也是持久战

当前对房地产新政的三个误解 误解一:调控房地产市场就必然打压和伤害中国经济.近10年来,我国房地产投资年增长都保持在20%以上的水平,一些地区房地产业对GDP增长的贡献在2个百分点甚至更高,房地产业已经成为很多地方经济发展的支柱产业,成为地方财政收入的主要来源.房地产新政会不会伤害中国经济增长?房地产新政不会得到有力的执行,到底能执行多久?一种可能的路线图是:新政实施导致市场成交量迅速下降,继而消费者观望加剧,导致开发商对房地产固定资产投资急剧下降,并带动相关行业增长下降,GDP增长的指标不保,土地流拍又形成地方财政增收的压力,地方政府开始对新政执行的信心动摇、力度下降、节奏放缓,甚至出现"上有政策、下有对策"的局面.     

公路路政财务收支审计要点及方法

一、公路路政财务收支审计要点 公路路政财务收支审计要点是路政经费审计和公路路产损失赔（补）偿费审计。其中路政经费审计包括路政人员经费的审计和路政项目资金的审计，     

高校应重视对ASC的防治

本文针对ASC的危害害性及高校学生ASC比率较高的原因进行分析，并结合高校实际情况提出防治措施。     

消除对房地产新政的误解

正2010年以来,为遏制房价过快上涨,中央和地方政府密集出台了一系列的调控政策,北京、上海等一线城市房价有止涨的势头,成交量出现了明显下降,房地产新政对市场的作用开始显现。这些政策在得到社会各界普遍认同的同时,也引发了     

开拓市场空隙创建领导者品牌

随着市场经济的深入发展,当前我国市场上各类产品、各类产品品种及相应的品牌极大丰富起来,而且各品牌质量亦相差不大,企业竞争向同质竞争,品牌竞争演化。竞争焦点越来越集中于为品牌寻找无领导者品牌的空隙市场。然按现有标准分类的空隙市场日趋稀少,如何沿新标准重新聚合消费群体,或如何让现有市场消费者重新形成空白心理成为本文关注重心。     

煤炭物流供应链信息协同共享研究

由于国家能源分布和消费的空间不均衡,我国煤炭运输长期以来一直压力很大,整个煤炭物流服务供应链一直处于一种非正常状态,受各种复杂外在环境及自身需求变化影响,时而煤炭积压港口,需要疏散,时而南方电厂库存告急,急需紧急调入煤炭.文章在综合分析国内外学者对物流服务供应链信息协同共享研究的基础上,描述我国煤炭物流服务供应链的构成及特征,对煤电物流供应链中影响信息共享的障碍因素进行分析,从流程、运输、调度、货票、商务信息、信息查询与管理等几个方面构建了以铁路为核心节点的信息共享平台,从而为建立煤炭物流服务供应链一体化协同体系提供支持.