直击“入园难”、“融资贵”两大痛点——工信部 联合会 搭台破解搬迁化企两大难题

【本刊讯】12月20日,由工信部和中国石油和化学工业联合会联合主办的危险化学品生产企业搬迁改造项目园企对接暨产融对接会在重庆召开。会议旨在搭建搬迁企业、园区、金融单位的对接平台,解决搬迁化企"入园难"、"融资贵"两大难点问题。会上,一批企业与园区、金融单位现场签约。"搬迁工作进行到现在,难点就在于入园难和搬迁资金短缺。"工信部原材料工业司副司长陈恺民表示。据他介绍,自2018年全面启动危化品企业搬迁改造工作以来,通过综合运用金融、财税等手段,目前搬迁工作实现超计划完成,其中长江经济带地区完成情况快于全国,已完成全部任务目标的70%。而接下来的搬迁工作,落实园区和资金来源十分重要。     

2019年中国物流行业十件大事

1.中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出到2035年基本建成交通强国。基本形成"全国123出行交通圈"(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和"全球123快货物流圈"(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达)。河北雄安新区等13个区域入选首批交通强国建设试点地区。     

新年贺词中的物流机遇

在新年贺词中,国家主席习近平提到:2019年,我国国内生产总值接近100万亿元关口,人均GDP将迈上1万美元台阶。340个左右贫困县摘帽、1000多万人实现脱贫;减税降费总额超过2万亿元。同时,国家主席习近平还指出,京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区、长三角一体化发展按下快进键,黄河流域生态保护和高质量发展成为国家战略。物流机遇,正蕴藏其中。     

兰州—西宁城市群工业污染集聚格局及其空间效应

采用空间分析技术和空间计量模型对2010—2017年兰州—西宁城市群工业污染集聚格局及其空间效应进行分析。结果表明:①工业污染集聚格局具有"中心高边缘低"和"北部高南部低"的空间分异特征,工业污染集聚高值区和低值区基本保持稳定,具有"路径依赖"特征。②工业污染集聚格局存在空间正相关性,工业污染集聚的热点区和次热点区主要集中在兰州市和西宁市所辖的工业核心县(区),冷点区和次冷点区主要集中在白银市、定西市、临夏州和海东市所辖的工业欠发达县(区)。③工业污染集聚存在空间溢出性,工业污染集聚与人口密度、经济水平、工业集聚、产业结构之间呈现正相关性,与技术水平之间呈现负相关性。④工业污染集聚不仅受本县(区)人口密度、经济水平、技术水平、工业集聚、产业结构等因素影响,还通过空间溢出效应受其相邻县(区)工业污染集聚及其影响因素冲击。研究认为,城市群内各县(区)应加强工业项目协调发展,促进污染联防共治,推动工业绿色转型发展。     

长江经济带经济高质量发展的时空演变与区域差距

新时代背景下实现经济高质量发展是建设美丽中国的关键。基于2003—2016年长江经济带108个城市的面板数据,采用技术优化的Malmquist-Luenberger指数测算全要素生产率和Dagum基尼系数法对经济质量、效率变化、技术变化的时空演变规律和区域差距进行了测算分析。结果显示:长江经济带经济质量、效率变化、技术变化年均分别增长2.48%、-0.53%、3.03%,技术进步是经济质量优化提升的动力源泉;上、中、下游地区的经济质量随着时间推移呈现阶段性波动特征,下游地区经济质量均值最高,上游次之,中游最低;经济质量高值区空间分布格局由上、下游地区演化为中、下游地区,效率变化高值区呈长江中游城市群和长三角城市群为双中心的空间集聚格局,技术变化高值区分布在中、上游地区;经济质量、效率变化、技术变化总体区域差距有扩大趋势,区域间差距是导致总体区域差距的主要原因。