Benefits of in-vehicle consolidation in less than truckload freight transportation operations

Researchers and public agencies have proposed consolidation policies as an alternative to increase truck payload utilization and mitigate externalities produced by freight transportation. Understanding and enhancing the economic mechanisms that lead to freight consolidation can ease the implementation of these strategies, increase profits for shippers and carriers, and reduce freight-related negative externalities. An important mechanism that has recently been studied for cost reduction in the freight industry is combinatorial auctions. In these auctions, a shipper invites a set of carriers to submit bids for freight lane contracts. Carriers can bid for individual lanes or bundles of them according to their operational characteristics. These bids are constructed considering direct shipments (Truckload operations) and several biding advisory models have been proposed for this purpose. However, there are economies of scale that can be achieved if shipments are consolidated inside vehicles, which have not been explored in the construction of competitive bids. This paper investigates such benefits and provides insights on the competitiveness and challenges associated to the development of consolidated bids (suitable for Less-Than-Truckload operations). Consolidated bids are constructed using a multi-commodity one-to-one pickup-and-delivery vehicle routing problem that is solved using a branch-and-price algorithm. The numerical experiment shows that non-consolidated bids are dominated by consolidated bids, which implies that this type of operation can increase the likelihood of a carrier to win auctioned lanes, while increasing its profits margins over truckload companies (non-consolidated bids), and keeping the reported benefits that combinatorial auctions represent for shippers.     

物流园区竞争力内涵研究

通过借鉴国内外竞争力的研究成果，对物流园区竞争力的内涵进行了科学的界定，分析了物流园区竞争力的相关特征，并从基础设施、运营管理、区位条件、政策因素、经济腹地等五个方面对物流园区竞争力影响因素进行了阐述。     

防空地下室建筑设计心得

通过对防空地下室发展趋势的了解,认识防空地下室的重要性;通过对防空地下室设计原则、功能形式、面积、防护单元划分、人防设备等方面的分析,简要说明防空地下室建筑设计中所包含的内容及应注意的事项。     

铁路超重货物运输基本概念及特征分析

针对铁路超重货物的认识误区,对超重货物运输中相关概念的内涵及特征、超重产生的原因等进行了分析与探讨,同时也将超重货物与几个易混淆概念进行了比较。     

旅游公路游客服务设施建设研究——以美国熊牙公路为例

游客服务设施是强化旅游公路游憩功能的重要方面，是促进沿线社区经济发展的有效途径，同时能够提升游客的愉悦体验以及旅行游览的质量，深人游客服务设施建设研究对旅游公路发展有着举足轻重的作用。首先对旅游公路的概念、特征进行概述，并对其游客服务设施的基本要素进行深入剖析，然后以美国熊牙公路（BeartoothHighway）沿线游客服务设施建设为例，从其现状与发展历程、公路沿线游客服务设施建设两方面进行了讨论。借鉴美国熊牙公路先进的建设经验，以推动我国道路，特别是旅游公路游客服务设施理论与实践的发展。     

山西省煤炭物流中铁路运输与公路运输协同发展评价

从系统的角度出发,分析山西省煤炭物流发展过程中铁路运输与公路运输的关系,运用改进的DEA方法,结合2005年到2009年实际数据进行实证研究,在计算煤炭铁路运输与公路运输两者之间协同效度与发展效度的基础上,综合评价了山西省煤炭物流发展过程中铁路运输与公路运输的协同发展程度,并提出相应的建议。     

大小交路套跑条件下网络化城市轨道交通行车优化模型研究

以网络化单线路为研究对象,基于大小交路嵌套模式,合理考虑线路断面客流量和车底使用量,建立以列车实载乘客量与标准载客量方差之和最小以及使用车底数最少为目标函数的多目标规划模型,采用模糊数学规划方法得出最优开行方案。在此基础上,进一步分析网络化城市轨道交通整体行车组织的最优化,并结合实例进行验证。     

铁路日装车计划运输效益计算分析系统开发研究

日装车计划的审批是铁路局的一项重要工作。通过详细分析铁道部的清算办法,总结出了日装车计划的清算收入、运输成本以及运输效益的计算方法,对系统进行了需求分析、模块设计、数据库设计与流程设计。在设计的基础上,以vs2005为开发工具c、#为开发语言,开发出了铁路局日装车计划运输效益计算分析系统,并利用郑州铁路局的实际数据,对软件进行了实例研究。结果表明该软件能够帮助货运调度人员进行批车决策,对铁路局提高日装车计划的运输效益有一定的指导意义和参考价值。     

实施生态修复与提升生态资本——发展低碳经济的另一维度

我国发展低碳经济应从两个维度出发,一是节能降耗,降低传统产业的排放,同时发展低排放的新兴产业,二是提升和再造生态资本,通过生态修复的措施,改善生态环境,恢复和提升生态环境提供生态服务功能的能力。近年来我国一些地区在生态修复方面做出了积极的探索,应该充分认识生态修复实践的理论和实践价值,为发展低碳经济服务。     

编组站车流接续优化模型及算法

在解编顺序给定的条件下,建立车流接续优化模型。在模型构建中,列车属性方面同时考虑了换重、换长和满轴三个约束,通过算例证明,该设定不但更加符合实际,而且使得车流接续优化具有了一定的灵活性。在算例分析部分,分别利用一般数学软件Lingo11.0以及VC++编写的自适应免疫克隆算法对模型进行求解,证明了模型和算法的有效性,为编组站阶段计划车流接续优化智能化提供了较好的解决途径。