油田企业实施低成本战略的难点与对策

实施科学的低成本战略、不断提升经济效益,是我国油田企业在激烈的国际竞争中求得发展的必由之路.文章提出,国内油田企业成本管理战略的构建和实施,应在正确认识中外石油企业油气操作成本差距的基础上,充分考虑中外企业所处地理、人文和社会环境的差异,依靠管理体制机制和管理手段的创新,推动成本管理变革,提升企业国际竞争力.     

基于技术创新模式的我国风电装备制造业创新能力分析

全球风电市场的发展为我国风电设备制造业的发展提供了机遇和有利条件。分析了我国风电设备制造业的发展现状,对该产业所采用的技术创新方法进行了分类,归结为模仿创新、合作创新和自主创新3种模式。基于此创新模式分类,绘制了我国主要风电设备整机制造企业的技术能力演变路线图,总结了技术创新模式对企业创新能力提升的影响,并指出模仿创新模式和合作创新模式已经不能满足我国风电设备制造业发展的需要,我国风电设备制造业只有在积极引进消化吸收国际先进技术的同时,通过自主创新,提高技术创新能力,开发更多具有核心技术和自主知识产权的产品,才能抓住发展机遇,走出困境,做大做强。     

住房产品结构均衡与城市经济协调发展关系研究——以北京市为例

近年来,北京房地产业取得了巨大的成就,已经成为国民经济的支柱产业,在促进城市经济发展、解决居民住房困难、吸纳居民就业、促进相关产业发展等方面作出了重要贡献.近年来,北京住房产品结构不断优化,与城市经济发展总体上是协调的、相互促进的.但北京住房产品内部结构仍然存在诸多不合理、不协调之处,不仅不利于房地产业自身的持续健康发展,从长远来看,还可能对城市经济协调发展带来不利影响.为保持首都经济平稳较快增长,满足广大人民群众基本的住房消费需求,确保构建首都和谐社会目标的实现,必须从土地市场、增量房市场、存量房市场、住房租赁市场、非住宅市场等几个方面入手,更好地促进北京住房产品结构均衡发展.     

基于顾客价值的企业关键能力识别研究——以中国电信行业为例

本文认为,在电信行业,顾客经济价值主要受电信运营商市场营销能力和技术研发能力的影响;顾客功能价值主要受电信运营商市场营销能力、技术研发能力和基础管理能力的影响;顾客心理价值主要受电信运营商市场营销能力、客户服务能力、技术研发能力和基础管理能力的影响.市场营销能力、技术研发能力属于电信运营商的关键能力,基础管理能力属于电信运营商的亚关键能力,客户服务能力与供应链管理能力属于电信运营商的一般能力.     

在开行直达列车线路上组织五定班列的研究

根据铁路定点、定车次、定线、定时、定价货运班列的开行情况,分析在开行直达列车线路上组织五定班列的必要和充分条件。由每周货物平均发送量和列车牵引质量计算出开行列数,根据有关规则以每周至少开行1列为必要条件。考虑运费和货物提前到达产生的经济效益,以开行五定班列比开行直达列车的经济效益大为充分条件。对各参数选择的影响进行分析并给出算例应用。     

考虑空间相关性的居民居住选址模型

研究目的:为刻画居住备选方案之间的空间相关性,确定合适的居民居住选址模型。研究方法:在广义极值理论的基础上,选取通勤成本、住房成本、小区特征、家庭社会经济属性等效用变量,构建基于广义极值理论的配对巢式Logit模型。利用2008年重庆市主城区居民出行调查数据,对模型参数进行估计和检验,并对模型进行弹性分析,分析效用变量的改变引起的备选方案选择概率的改变。研究结果:(1)配对巢式Logit模型具有比传统MNL模型的更优的统计学特征;(2)交叉弹性分析结果表明,配对巢式Logit模型能刻画相邻备选方案的空间相关性,较以往研究更接近现实。研究结论:配对巢式Logit模型是分析居民居住选址行为的有力工具。     

蓝色经济区交通运输体系建设对策

蓝色经济区是依托海洋资源,以临港、涉海、海洋产业为特色,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,实现经济、文化、社会、生态协调发展,具有较强综合竞争力的经济功能区、复合功能区。目前我国蓝色经济区基础建设还处在起步阶段,要加强其海陆基础设施的统筹建设,统一规划建设港口、铁路、公路、航空内外通达的海陆空立体综合交通体系,形成多种交通运输方式联运网络。     

基于专业分工管理的铁路运输成本核算

我国铁路一直采用客货网统一的混合运输成本核算模式,实行区域管理(多家铁路局管理)运输成本核算,按月、季、年归集,通过站段、铁路局和铁道部三级进行核算。目前应对此进行改革,实行专业管理、专业核算,即按客运、货运、行包(含邮政)运输、集装箱运输、特种货物运输、运转(调度)、机务、工务、电务等专业分别核算,其他生活供应、房建、林业、科研所、多种经营等非运输生产部门从运输主业分离,进行独立核算。     

基于TCP范式的铁路工程项目技术创新实现模型研究

在大规模铁路建设中,亟需加深对技术创新实现规律的研究。以铁路工程项目技术创新成功经验和特点为基础,分析技术创新实现的关键影响因素,提出技术创新实现的TCP范式,构建基于TCP范式的铁路工程项目技术创新实现模型,并辅以实证研究,以期促进铁路工程项目技术创新的有效开展和效率的进一步提升。     

人际关系视角下组织内知识共享敌意的知识治理研究

个体间持续的知识共享是提升组织竞争力、运营能力和创新能力的关键,但组织内包括知识囤积和知识排斥在内的知识共享敌意行为普遍存在,倾向于组织激励和引导的知识治理可有效减少员工知识共享敌意,并进一步促进组织知识共享。基于255名企业员工调研数据,从个体感知视角,实证研究了知识治理对知识共享敌意产生原因的影响,进而对个体知识共享行为作用机理,以及人际关系在知识治理与知识共享敌意产生原因之间的中介作用进行了检验。结果表明,包括知识囤积和知识排斥在内的知识共享敌意产生原因显著阻碍个体知识共享行为的发生;正式知识治理对非正式知识治理具有显著正向影响,且正式知识治理和非正式知识治理又能显著减少知识共享敌意产生原因;人际关系在知识治理与知识共享敌意成因之间具有中介效应。