二维码暗藏专利风险

正近年来,二维码在多个领域广泛应用,带来许多便利和创新服务。然而,近期用户扫描二维码时收到不良信息或感染病毒现象多发,二维码管理漏洞备受注意。长期关注二维码技术的中国航空综合技术研究所高级工程师张得煜表示,国内二维码主要采用日本研制的QR码,QR码存在管理漏洞、技术垄断等问题,已威胁到我国信息安全和产业健康发展。张得煜建议出台政策扶持国产二维码标准,使二维码产业信息安全风险做到可管可控。     

理财微语

正官方微博:http://weibo.com/dzlcgw01【37城放松限购后调查:银行按兵不动、房企洗牌加速】随着全国37个城市放松限购,后限购时代的楼市惊现变奏,北上广深集体陷入了松绑的包围圈。可这剂强心针并未给持续寒冷的楼市带来兴奋。银行方面纹丝不动,面对市场的期盼,短期内实现贷款放松基本无望。     

自然垄断企业的品牌传播

自然垄断企业主要存在于基础设施和公用事业领域．由于存在着资源稀缺性和规模经济效益、范围经济效益．使提供单一物品或服务的企业在市场上独家（或极少数几家）存在，我们把这种由于技术经济形成的垄断企业称为“自然垄断企业”。在经济社会快速发展的今天，供电、供水、供气等处于公共服务行业的自然垄断企业．同样面临着如何有效推进品牌传播的问题。     

论一些著名教材对公地悲剧的误解

国内外大多数经济学教材将公地悲剧模型化为无主资源的竞争性使用数量大于无主资源的垄断性使用数量,而没有与资源服务能力上限进行比较,从而未能成功论证公地悲剧的精确意义。公地悲剧的广义含义是:无主资源的实际使用数量资源服务能力上限。公地悲剧的狭义含义是:无主资源的竞争性使用数量资源服务能力上限资源的垄断性使用数量。     

也谈国企垄断与私有化

国企私有化的问题由来已久,对于国企是否需要改革,改革的程度及方式,一直是人们争论不休的话题。本文试图从真正区分垄断和市场化的含义、私有化给我们带来的影响等方面阐述国企改革应坚持的方向。     

论著作权修改草案中的录音制品法定许可问题

自《著作权法修改草案》公开征求意见以来,社会各界的反响剧烈,特别是针对的录音制作权,各方权利人均提出反对意见,因此最终未将此条修改加入新的著作权法当中。录音制作的法定许可是为了防止音乐产业的垄断而对权利人进行的一种限制。各国对于该法定许可也有相关的规定,而且从各国实施看来录音制作的法定许可并不像反对者所想像那样会山寨横行,对于建立完善的录音制品法定许可我国还需经过一段时间的研究实践。     

积极推动民营企业与国有垄断企业融合发展的混合所有制经济

民企与垄断国企的融合发展将成为中国经济发展的新动力和所有制关系的主要议题,这是由我国发展新阶段的制度演进与政策条件、提升垄断产业效率、拓展民营经济发展空间、应对国外自贸区"竞争中立"政策挑战、推进新型城镇化的迫切要求、达成两种发展思路的共识等多种因素决定的。融合发展主要包括建立混合所有制企业、公私合作伙伴关系(PPP)、民企独立进入垄断与竞争性业务部分、形成上下游产业链四种具体途径。应合理规划、分类融合,放松规制与强化规制相结合,进一步完善竞争、定价、产权交易、公司治理结构、运营机制、收益分配、法治条件等制度体系和社会主义市场经济体制,推动民营企业与国有垄断企业健康、可持续融合发展。     

论著作权修改草案中的录音制品法定许可问题

自《著作权法修改草案》公开征求意见以来,社会各界的反响剧烈,特别是针对的录音制作权,各方权利人均提出反对意见,因此最终未将此条修改加入新的著作权法当中。录音制作的法定许可是为了防止音乐产业的垄断而对权利人进行的一种限制。各国对于该法定许可也有相关的规定,而且从各国实施看来录音制作的法定许可并不像反对者所想像那样会山寨横行,对于建立完善的录音制品法定许可我国还需经过一段时间的研究实践。     

谨防一种更隐蔽的垄断

正《解放日报》11月4日发表评论文章:上个月,"反垄断风暴"长期占据汽车新闻的头条位置。如今,头条易主,一汽大众速腾的"断轴门"进入视线,消费者的艰难维权和车企的傲慢态度,引来热议。其实,速腾被曝出"断轴门"已有近一年,但奇怪的是,速腾的销量在今年年初还一度攀升至国内乘用车销量的第二名。直到今年10月15日,一汽大众和大众中国才向国家质检总局备案了召回报告。后悬挂架断裂,是此次速腾召回的主要质量问     

重庆单轨:从“不可能”到“全球行” 从引进到自主研发,跨座式单轨交通系统打破国外技术垄断,走出国门实现“逆袭”

2月28日,重庆市发改委公布了2017年我市拟建设的市级重点项目。其中,轨道交通建设方面,加紧建设轨道4号线、5号线、10号线、环线。目前,重庆建成并开通运营了1号线、2号线、3号线、6号线共4条轨道交通线路。截至2016年底,重庆轨道交通通车总里程213公里,通车总里程名列全国第6位、中西部首位。按重庆轨道交通"十七线一环"远景线网规划,未来我市将建成18条轨道交通线路,市民出行将更方便。快速发展的重庆轨道交通项目,体现着城市面貌的日新月异,凝聚着城市建设的可喜变化。