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丰富多彩的2019即将过去,充满期待的2020马上到来。我谨代表中国物流与采购联合会、中国物流学会,向奋斗在物流行业的全体从业人员及其家人,向长期关心支持物流、采购与供应链事业的各界朋友,致以新年的美好祝福!即将过去的2019年,我们既分享了中华人民共和国70华诞的喜悦,也经受了稳中有变、变中有忧的考验。面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面,全国物流行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,坚持稳中求进工作总基调,深入推进供给侧结构性改革,取得了来之不易的成绩。物流业主要经济指标运行在合理区间,降本增效取得阶段性成果,营商环境持续改善,为实现“六稳”目标做出了应有贡献。 相似文献
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2020年4月9日,中央出台了《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》(以下简称《意见》),将2019年提出的劳动力、资本两个要素市场改革深化到土地、技术、数据等五个要素市场加快市场发展和资源配置。这是2015年以来中国供给侧结构性改革的继续和深化,标志着中国供给侧结构性改革的重点工作从产品服务市场走向要素市场;同样也是中国在本国和世界面临新冠疫情冲击,全球经济衰退风险下的重大改革举措,标志着中国继续以“改革开放再出发”“补短板”而不是全面刺激需求来“救市”,意义重大。 相似文献
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在新年贺词中,国家主席习近平提到:2019年,我国国内生产总值接近100万亿元关口,人均GDP将迈上1万美元台阶。340个左右贫困县摘帽、1000多万人实现脱贫;减税降费总额超过2万亿元。同时,国家主席习近平还指出,京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区、长三角一体化发展按下快进键,黄河流域生态保护和高质量发展成为国家战略。物流机遇,正蕴藏其中。 相似文献
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本文基于分权体制下政企之间的两阶段动态博弈模型以及在此基础上构建的计量模型,将地级市之间经济竞争程度与A股非金融类上市公司数据相匹配,验证了地方政府经济竞争程度与企业实际税负之间的关系。研究结果表明,当地方政府所面临的经济竞争程度越激烈时,其辖区内上市公司的实际税负越低。进一步分析发现,地方政府经济竞争对辖区企业的减税效应存在显著的地区、产业和所有制异质性;分位数回归发现,辖区企业处于不同税负强度时,地方政府经济竞争的减税效应也存在明显差异。在当前减税降费、让利于企的新时代背景下,本文的研究对落实减税降费政策和规范横向竞争中地方政府行为具有启示意义。 相似文献
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"疫情突发、全球扩散",无疑成为近年对全球影响最为重大的黑天鹅事件。疫情引发全球不确定风险加剧的同时,也将对商业银行的短期经营发展乃至长期商业逻辑产生深远影响。银行业作为高度顺周期行业,既要关注全球疫情扩散带来的直接影响,更要高度关注其背后宏观经济运行周期演变与政策变动带来的机遇与挑战。应充分把握宏观经济周期运行趋势,加快数字化转型步伐,发挥好金融服务实体经济、"良币驱逐劣币"的基本职能,以全要素生产率提升推动微观主体向高质量发展转型。 相似文献
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以对外贸易为重要内容的开放型经济仍是安徽经济发展的"短板"。新时代安徽外贸面临着进口贸易发展不充分、各城市外贸发展不平衡、服务贸易与货物贸易发展不协调、外贸主体结构不合理等结构性问题,必须加快实施外贸供给侧结构性改革,树立"大开放"的新观念,构筑"大外贸"的新模式,迈开"大发展"的新步伐,加快建设安徽现代化对外贸易体系。 相似文献