基于Power图的高铁建设对城市空间格局研究

Power图的生成元不再是点而是power球,即到给定两power球距离相等的面为超平面。一般图形Power图在地理信息系统及城市规划等方面有着重要应用,如行政区域的划分,边界的管辖区,资源有效利用的划分,交通道路规划、快递服务辐射范围等等。现仅以京沈高铁建设对城市空间格局分区为例,应用离散构造法生成其一般图形Power图,对其控制区域和覆盖状况进行简要分析。     

智慧交管需求分析研究

科技信息技术日新月异,为海事管理及服务提供了更加先进的技术手段,给水上安全监控和服务模式带来了巨大变化。本文以海事系统智慧交管需求为指引,对智慧交管的基本性能和主要功能需求进行全面分析,从信息感知、信息处理、决策指挥等方面开展具体阐述,理清智慧交管的总体架构和具体功能需求。     

湖南省研发投入的空间格局与创新协调发展对策

以湖南省14个市州为研究对象,运用首位度分析、ESDA探索性空间数据分析方法,研究湖南省各市州的研发投入(R&D经费、R&D人员投入)空间差异变化趋势和空间分异特征。结果表明:①湖南省内各市州R&D经费投入差距在逐渐缩小,但R&D人员投入差距在逐渐增大;②湖南省的R&D经费及R&D人员投入在各个市州之间存在明显的空间依赖及空间集聚现象,并在西部、南部周边市州呈现出大面积的低水平连片聚集特征;③湖南省R&D投入的空间演变特征并不显著,长株潭作为省会中心城市圈缺乏辐射带动力。研究最后提出了湖南省科技创新协同发展的对策建议。     

长江经济带经济高质量发展的时空演变与区域差距

新时代背景下实现经济高质量发展是建设美丽中国的关键。基于2003—2016年长江经济带108个城市的面板数据,采用技术优化的Malmquist-Luenberger指数测算全要素生产率和Dagum基尼系数法对经济质量、效率变化、技术变化的时空演变规律和区域差距进行了测算分析。结果显示:长江经济带经济质量、效率变化、技术变化年均分别增长2.48%、-0.53%、3.03%,技术进步是经济质量优化提升的动力源泉;上、中、下游地区的经济质量随着时间推移呈现阶段性波动特征,下游地区经济质量均值最高,上游次之,中游最低;经济质量高值区空间分布格局由上、下游地区演化为中、下游地区,效率变化高值区呈长江中游城市群和长三角城市群为双中心的空间集聚格局,技术变化高值区分布在中、上游地区;经济质量、效率变化、技术变化总体区域差距有扩大趋势,区域间差距是导致总体区域差距的主要原因。