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71.
本文通过分析京津冀区域协同发展中税收的现状,提出了税收在支持京津冀协同发展中面临的主要问题,在借鉴国外区域协同发展的税收政策基础上,提出了促进京津冀协同发展的税收政策的建议。  相似文献   
72.
河北省在京津冀协同发展背景下,传统旅游业由于与京津同质明显,难以形成突破,所以必须走出创新路子,发展旅游新业态。本文首先解读分析了旅游新业态的基本类型与模型,然后阐述了京津冀旅游产业业态转型与创新的必要性,最后从科技手段、旅游产品以及营销业态本身分析,提出了旅游业态转型创新的对策建议。  相似文献   
73.
府际关系协调有利于实现创新资源、要素的有效汇聚与整合,进而提升政策有效性。以京津冀为例,构建中央-地方多层级府际关系模型,分析中央政策主体合作网络特征与政策扩散特征、地方政策主体合作网络特征与政策执行特征的相关性。研究发现,中央政府部门间形成了以科技部为核心的核心—边缘网络结构特征;北京市政府部门间呈现出以中关村科技管理委员会为核心的核心-边缘网络结构特征;天津市政府部门间呈现出以天津市科学技术委员会为核心的星型网络结构特征;河北省则没有形成稳定的网络关系。中央政策主体合作网络中的度中心性与政策扩散广度具有相关性;地方政策主体合作网络中介中心性、度中心性与政策执行强度具有相关性。  相似文献   
74.
文化产业集群市场营销模式包括区域品牌模式、渠道共享模式、联合促销模式等,在京津冀协同发展背景下,河北省文化产业集群的市场营销取得一定发展,但也存在不足,其形成原因是多方面的。今后应采取改进和完善对策,共建区域品牌、促进销售渠道共享、实施联合促销,并提升企业实力、注重政府引导。  相似文献   
75.
76.
寻求生态与经济的协调发展对于京津冀来说至关重要。当前京津冀生态经济协调发展的矛盾仍比较突出。京津冀各级政府应协同合作,提供良好的政策环境;企业应积极参与,转变理念和生产模式,共同促进生态与经济的协调发展。  相似文献   
77.
金融资本是区域经济发展的基础条件之一,良好的金融环境为区域经济发展提供了可靠的资金支撑。近年来,随着国家京津冀一体化战略升级,廊坊在承接京津产业转移,创新金融服务后台,服务区域经济发展过程中发挥着日益重要的作用。在具体操作层面上,可在完善后台服务基本功能的基础上,创新金融信息、金融研发,从而逐步打造区域性金融产业集群。  相似文献   
78.
京津冀一体化是在经济进入新常态和商业进入新常态条件下启动的,这就意味着不能用传统的商业思维在京津冀一体化中寻找机会,要有新思维、新路径、新方法.京津冀商业一体化可能是一种新的商业生态.京津冀一体化的过程即是京津冀商业相互融合的过程,也是建立京津冀商业新生态的过程.这涉及到体制、政策、规划、布局等很多方面,可能要经历一个复杂的竞争、整合过程.  相似文献   
79.
京津冀协同发展战略刚刚提出,一些商家就借此展开营销大战。京津冀一体化成为北京周边各大楼盘最重要的宣传主题。无论是在北京的公交地铁,还是在刚出北京城的公路上,北京周边地区的楼盘广告随处可见。在这些宣传单上,"置业京西迎来最佳历史机会""商业地产迎来爆发式增长"等大号字体十分醒目;"一小时热销500套""抢到即赚到"等语句更是刺激着购房者的神经。实际上,目前市场上关于京津冀一体化详细规划的猜测,大多来  相似文献   
80.
马文良 《中关村》2014,(10):41-43
中关村协同创新平台的建立和运营将为中关村、乃至京津冀地区的创新驱动发展增添新的助推动力。  相似文献   
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