城轨运营专业订单培养模式探究——以津铁院城轨运营专业订单班为例

订单培养已经成为解决轨道交通行业用人需求的有效手段。文章以天津铁道职业技术学院城轨运营专业为例,对订单班情况进行了介绍,并从岗位对接、教学组织、师资力量、班级管理等多方面分析了订单培养存在的问题,对校企协同育人的人才培养模式给出了针对性建议。     

京津冀城市群各城市的区域发展结构性差异与协同发展路径

本文基于新发展理念构建了京津冀城市群各城市发展指标体系， 运用熵权法和变异系数法对京津冀13 个地级以上城市发展差距综合指数和分类指数进行测度， 结果显示， 京津冀各城市发展差距逐步缩小， 其中绿色发展和开放发展差距明显缩小， 协调发展、 创新发展和共享发展上的差距有所加大， 并提出推动京津冀城市群协同发展的路径， 为京津冀协同发展战略深入实施提供一定参考。     

北海市港口物流与经济发展协同度分析

以北海市为例,根据协同理论,构建港口物流与区域经济协同度测度指标体系,以2009年为基期,对2010—2015年北海港口物流与经济发展的协同度进行评价。计算表明:北海港口物流与经济发展之间存在协同关系,并随时间推移而逐渐增加。     

供应链碳资产质押融资模式下碳排放权最优定价

在低碳经济背景下,碳资产质押融资模式能有效利用利益来驱动、挖掘供应链的减排潜力,实现多主体协同减排。本文从碳资产质押融资模式的两阶段(单个企业参与、供应链整体协同)入手,解析了碳资产内部交易的定价机理,并运用影子价格模型等分别求出每个阶段碳资产的最优定价。然后,结合数值分析对该最优定价的影响因素作进一步探讨。最后,从创新政府调控、优化市场环境和完善供应链建设等方面提出了提升减排效果、保障碳资产质押融资模式运行的相关建议。