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结合引力模型、交通运输成本模型、网络中心度模型、块模型和QAP模型,分析长江中游城市群城市网络空间关联及其驱动因素得出:①武汉城市圈、环长株潭城市群内部的经济联系强度均高于环鄱阳湖城市群,且武汉城市圈与环长株潭城市群之间的经济联系强度较为突出,长江中游城市群已经以武汉市和长沙市为中心形成了两个明显的城际经济联系密集区。②长江中游城市群三大城市群的综合运输成本存在差异。环长株潭城市群内部交通一体化程度最高,环鄱阳湖城市群最低。长沙市至武汉城市圈、武汉市至环长株潭城市群的交通运输成本明显低于长沙市、武汉市至环鄱阳湖城市群城市的交通运输成本。③长江中游城市群城市网络对外辐射能力整体较强,而整体的吸引能力相对偏弱,即三大城市群之间的经济联系较弱,而其内部的城际经济联系则较强。环长株潭城市群对外辐射、吸引和中介能力整体最强,环鄱阳湖城市群相对最弱。④长江中游城市群城市关联网络可以划分为主溢出板块、净受益板块、经纪人板块、主受益板块四个功能板块。主溢出板块是长江中游城市群城市关联网络的发动机,净受益板块处于相对边缘的位置,经纪人板块是主溢出板块和主受益板块之间联系的桥梁。⑤在多因素共同作用下,城市之间地理位置相邻、交通基础设施水平相近、产业结构相近和外向型经济结构相近有助于长江中游城市群城市关联网络发展,而外资利用水平、互联网开放程度等方面的差异化发展促进了城市之间的空间关联。 相似文献
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本文借助熵值修正G1 法进行指标赋权, 利用 TOPSIS 和灰色关联度改进距离协调度模型,构造发展成熟度指数 (DMI)、 协调成熟度指数 (CMI) 和协调发展成熟度指数 (CDMI)3 个成熟度测度指数, 对长江经济带 11个省市 2006~2015 年工业绿色发展的成熟度进行评价。 研究发现,10 年间长江经济带DMI 和CDMI 持续增长,CMI 呈波动式增长态势; 部分省市工业绿色发展存在发展水平与协调程度不同步现象; 中三角发展迅速, 与长三角地区差距不断缩小, 泛成渝地区与长三角的差距无明显缩小趋势。 相似文献
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本文主要介绍了田湾核电站周边海域海水中锶-90放射性水平,监测结果表明:自核电运行以来,其周边海域海水中锶-90放射性活动浓度与运行前本底调查结果无明显差异,均在本底范围内波动。 相似文献
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张海婷 《企业管理(北京)》2021,(3):46-48
2020年12月29日,在人力资源社会保障部、中国物流与采购联合会举办的全国物流行业先进集体、劳动模范和先进工作者表彰大会上.广西物资集团有限责任公司(简称广西物资集团)党委副书记、总经理刘鑫获得“全国物流行业劳动模范”称号。继评为“2018-2019年度广西优秀企业家”后,这是刘鑫2020年斩获的第二个重大奖项。 相似文献
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范克洲 《中国高新技术企业评价》2014,(27):113-114
在电网工作中10kV交联电力电缆的质量直接影响着电网运行的安全稳定性,所以在工作过程中必须重视它的实验方法。文章探讨了6~10kV交联聚乙烯电力电缆的试验方法,并结合实际工作,介绍了6~10kV交联聚乙烯电力电缆试验应注意的事项。 相似文献