全文获取类型
收费全文 | 23894篇 |
免费 | 215篇 |
国内免费 | 76篇 |
专业分类
财政金融 | 3365篇 |
工业经济 | 1164篇 |
计划管理 | 4855篇 |
经济学 | 3473篇 |
综合类 | 1499篇 |
运输经济 | 237篇 |
旅游经济 | 37篇 |
贸易经济 | 4869篇 |
农业经济 | 1216篇 |
经济概况 | 3367篇 |
信息产业经济 | 37篇 |
邮电经济 | 66篇 |
出版年
2024年 | 60篇 |
2023年 | 255篇 |
2022年 | 251篇 |
2021年 | 454篇 |
2020年 | 424篇 |
2019年 | 440篇 |
2018年 | 170篇 |
2017年 | 436篇 |
2016年 | 534篇 |
2015年 | 792篇 |
2014年 | 1724篇 |
2013年 | 1664篇 |
2012年 | 2080篇 |
2011年 | 2570篇 |
2010年 | 2684篇 |
2009年 | 1708篇 |
2008年 | 2363篇 |
2007年 | 1160篇 |
2006年 | 960篇 |
2005年 | 1075篇 |
2004年 | 656篇 |
2003年 | 604篇 |
2002年 | 387篇 |
2001年 | 274篇 |
2000年 | 184篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
当前,“90后”陆续进入职场并成为生力军。“90后”出生成长于社会和平和经济持续快速发展时期,有视野相对开阔、性格自信果敢、充满激情活力等个性特点。对于企业而言,要促进人尽其才、才尽其用,强化经营管理,实现可持续发展,必须盘活用好“90后”人才资源。文章深入分析影响“90后”职场满意度的因素,结合个性特点提出若干盘活用好“90后”人才资源的务实举措,以期指导企业引入实践,让企业在激烈竞争中持续向好。 相似文献
82.
83.
在全球经济一体化背景下,企业要想在激烈的竞争中赢得一席之地,只有通过完善内部管理,才能为技术创新、业务发展提供 有力支撑,提高经济效益。内部审计与管理会计的职能不同,在企业转型、创新中对于完善治理、激发活力、增加获益、风险管理发挥着重 要作用。基于此,论文对企业内部审计与管理会计的关联展开研究,通过对概念的研究,结合国内企业经营管理的实际,指出充分发挥审 计与管理的职能,强化企业治理水平的合理化建议,为企业有序发展保驾护航。 相似文献
84.
《现代营销(创富信息版)》2020,(1):239-240
当前,为了提升企业的发展水平,增强发展实力,企业间合并发展已成为普遍选择。而在企业关联合作、融合发展的过程中也需要对会计报表进行合并,我国的法律针对企业合并会计报表方面的内容进行了规定,但是这些内容并不全面,无法对企业更好地开展财务管理提供参考和指导,因此需要政府做好完善,同时也需要企业重视这方面的问题。 相似文献
85.
86.
87.
针对多源信号关联难度大、关联准确率低的问题,利用同一目标平台上搭载的多个辐射源信号具有一致的动态变化趋势这一特点,提出一种利用相位差特征的多源信号关联方法。已知阵列形式和侦测点位置,通过对侦收到的多个辐射源信号进行处理,获取相位差信息并累积形成相位差变化趋势;对比提取疑似相似段,根据相似性判决策略进行有效关联。该方法能有效避免不同传感器对位置测量的误差影响,相比传统基于位置信息关联的方法,能有效提升关联准确率。仿真和实测数据分析证明了该方法的有效性,在阵列形式和侦测点位置已知的条件下该方法具有重要工程意义。 相似文献
88.
文章通过对关联交易和隐性关联交易的阐释,分析当前军工科研事业单位隐性关联交易的主要形式及危害,提出了军工科研事业单位应对隐性关联交易的管理建议,旨在为相关研究提供思路和参考。 相似文献
89.
基于中国29个省域1996、2005和2014年交通运输碳排放数据及公路交通网,采用社会网络分析法(SNA),从网络密度、空间异质性、凝聚子类、中介性等角度分析中国29个省域的网络结构演变、空间分布及聚集特征、中介性及角色。结果表明:(1)从时间趋势上看,1996—2014年中国交通运输碳排放关联网络密度不断提升,网络结构呈现复杂化态势,同时碳排放关联强度存在明显差异性;(2)通过交通运输碳排放网络TOP1、TOP5、TOP10及凝聚子类分析发现中国交通运输碳排放大体可以分为6大区域:东北地区、西南地区、华南及华中华东部分地区、长江三角洲地区、北方地区、西北部分地区;(3)在不同的区域中,不同省份扮演着不同的地位和作用,其中上海、江苏、浙江、安徽、河南、山东、贵州、广东、湖北等省份存在着明显的"空间溢出效应",同时与区域内部省份间存在着较强的空间关联特性,扮演着"中间人"角色,其余省份主要在区域内具有较强的空间关联特性。 相似文献