城镇居民收入对汽车消费市场影响的研究

本文从目前我国收入差距现状对市场影响的角度,定量分析了居民收入对汽车保有量的影响,认为汽车工业的发展速度依然较快,但由于收入差距越来越大的状况影响了中低收入居民产品结构升级,减少了未来汽车保有量的数量,减缓了汽车工业的发展速度,收入差距将成为了汽车工业发展的瓶颈。因此,必须采取适当措施,缩小收入差距,促进汽车工业高速稳步增长。     

二元经济结构下缩小城乡收入差距的出路

近年来,我国城乡居民收入差距不断扩大,这一现象引起了经济学界的广泛关注。要缩小城乡收入差距就要逐步消除二元经济结构的经济基础,加快农业产业化进程,加快剩余劳动力的非农化转移,从而缩小城乡收入差距。     

沿海与内地人力资本价值取向的比较

沿海与内地,由于经济发展水平不一,人力资本价值取向不尽一致,某些方面差异性较为明显.笔者身处内陆地区,多次赴沿海发达地区学习考察,对这一差异耳闻目睹.     

区域空间结构与经济发展

运用区域经济相关理论,分析空间结构对经济发展的作用,其存在着相互影响,相互制约的关系。但目前利用极核式、点轴式与网络式空间结构模式并未消除城乡二元经济结构、东西部地区差距范围大的问题。制定区域经济协调发展措施,打破城乡分割制的障碍,缩小城乡东西差距及区域差距,以其实现优化配置,降低成本,提高经济效益。     

树立和落实科学发展观促进明年经济持续快速协调健康发展

党的十六届三中全会提出了坚持以人为本，树立全面、协调和可持续的发展观。全面贯彻党的十六届三中全会精神，坚持科学的发展观，统筹城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展、国内发展和对外开放，是国民经济平稳健康发展的根本保证，根据我们江苏实际，当前要着力调整五大结构，通过推进经济结构优化升级，促进经济平稳健康发展，力争实现明年江苏省GDP增长10％以上的预期目标。     

收入差距的适度性与合理性之界说

现阶段我国把基尼系数控制在0.3—0.5区间较为适度;收入差距所产生的积极影响若大于消除影响,则可从总体上界定为合理,反之则相反。     

房地产业顾客满意度提升的方法研究

随着市场竞争的日益加剧，对顾客满意追求已成为众多商家的关注焦点。根据房地产业特点，以提高顾客满意为主旨，从顾客购买行为和房地产公司的运作漉程两方面入手，采用差距分解法寻找造成顾客不满意的原因，并从客户关系管理的角度出发，提出相应的解决策略．     

城镇低收入群体居民消费价格指数编制研究

一、编制目的和意义 市场经济条件下。在一定时期内会出现居民收入差距拉大的现象。1999～2004年，我国城镇居民最高收入组（最高10％）与最低收入组（最低10％）的人均可支配收入的差距不断拉大，最高收入组的人均可支配收入从12083．75元增长到25377．17元。年均增长25．52％；最低收入组的人均可支配收入从2617．8元增长到2862．39元。年均仅增长3．89％。低收入组居民人均可支配收入不仅绝对值低。而且增长速度慢。居民收入差距不断拉大。构建和谐社会，需要妥善处理收入差距扩大问题。     

经济增长、收入差距与我国居民幸福感

改革开放以来,中国经济取得快速增长。然而有学者研究发现,尽管中国经济社会取得很大进步,但国民幸福水平呈现下降态势,称为"中国谜题"。收入差距扩大降低了人们的幸福感。但在实证研究中,并未发现收入差距一定是降低中国居民幸福感的根源。文章通过相关问题的梳理发现,由于现实中收入分布(结构)及演变过程的多态性与人们认知工具手段的有限性,收入差距严重与否,取决于人们对收入差距的价值判断。     

转移支付对城乡收入差距的影响——基于我国中西部县域数据的模糊断点回归分析

本文利用2000-2007年我国中西部地区15个省份中1054个县域数据,分析了转移支付对城乡收入差距的影响.选择以西部大开发战略政策的准自然实验进行地理位置模糊断点回归分析,发现中央对西部地方政府的转移支付高于中部地区,然而西部地区居民城乡收入差距却没有因此得到缓解,反而扩大了20％.转移支付对城乡收入差距呈现扩大效应,该结果在不同带宽以及在距离或经纬度作为断点回归执行变量的情况下均具有稳健性.同时,机制分析发现,城镇居民收入从转移支付中受益程度高于农村居民.因此,本文认为转移支付应更有针对性地投向农村地区,同时中央政府应尽快合理调整转移支付结构,并纠正地方财政支出城镇偏向及结构偏向问题.