隧道下穿天石线高压线塔施工方案

天石14#110 kV高压线塔位于隧道左线正上方位置,该线塔为钢管塔,加之该处地质情况复杂,为了确保施工过程中14#高压线塔的安全,文章对施工方进行了研究。研究成果可为类似工程提供技术参考。     

关于铁路单线隧道接触网弓形腕臂预配平台的相关研究

为降低铁路单线隧道接触网弓形腕臂预配施工难度,论文研究了一种接触网弓形腕臂预配平台,结合单线隧道内弓形腕臂数据精测技术及计算软件,精确测量预配,保证弓形腕臂的安装精度和质量,使弓形腕臂在现场施工中一次成优。论文结合实际,就某铁路单线隧道接触网弓形腕臂预配平台作具体分析。     

会讯

2021世界交通运输大会(WTC 2021)拟于2021年6月在北京举行。现诚邀国内外交通运输及相关领域研究人员和工程技术人员向大会投稿,投稿范围包括公路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、运输规划、水上运输、轨道交通、航空运输、交叉学科等领域,涉及学术研究、工程实践、经验总结、科技创新及技术攻关等内容的中、英文论文。     

隧道洞渣加工机制砂及其在工程建设中的应用研究

山区高速公路项目隧道施工产生的洞渣加工机制砂替代天然砂,提高资源循环利用效率,有效地缓解地材的紧缺现象.机制砂应用不仅提高了隧道洞渣作为一种特殊资源的利用率,解决了洞渣处理困难、缓解砂石料供需紧张的局面.还能大幅提高经济效益,废弃物二次利用,响应当前的节约型环保政策,减少环境破坏.     

深埋盾构掘进环境扰动数值分析

盾构隧道在建设过程中,常会受到一些环境因素的干扰从而导致一些严重的后果。本文利用ABAQUS建立盾构隧道掘进的数值模型,对整个施工过程进行模拟,计算盾构管片拼装的局部受力与变形、以及整体纵向的拼装变形,以及地层的分层沉降等,分析了盾尾里程与横向地表沉降关系、不同施工阶段横向地表沉降规律以及盾构推进引起纵向地表沉降分析、管片变形等盾构施工扰动机理。分析结果对研究深埋盾构隧道穿越过程中隧道微扰动影响,制定施工安全技术标准,实现大深度盾构隧道安全高效施工具有一定参考价值。     

某高速公路炭质板岩隧道初期支护大变形处治技术研究

某山区高速公路隧道洞口段位于炭质板岩地段,隧道在进洞80m后在初期支护中陆续产生裂缝、大变形等病害,本文描述了该隧道的病害特征,分析了该隧道的病害成因,并对病害处治措施进行了详细介绍。     

铁路隧道内遇超大溶洞施工技术

铁路隧道施工过程中,由于地质的隐蔽性特点,有些地质情况有不可预判的,特别是遇到大型甚至是超大型溶岩地质,设计及施工的复杂性、合理性显得尤为重要。在实践中往往在保证主体结构的稳定性为前提的基础上加以疏排暗河水为主。针对本案遂渝铁路增建二线YDK110+845～+890段段大型溶岩地质处理施工,介绍了溶洞大厅的临时防护、隧底清理、暗河疏通,桩基托梁施工、溶洞底回填处理、隧道上部衬砌施工、外部挡水墙工程及横向排水通道工程等。该施工方法方便快捷、质量可靠、造价相对便宜、应用范围广、安全风险小,同时又保证了主体结构的稳定性,对类似工程施工,具有一定的借鉴意义。     

我国国产首台大直径隧道掘进机下线

2015年1月初,我国首台拥有自主知识产权的大直径全断面硬岩隧道掘进机,在湖南长沙中国铁建重工集团顺利下线。它的成功研制打破了国外在T BM领域长期的技术垄断,填补了我国T BM研制的空白,标志着我国在大型高端装备制造领域取得重大突破。     

大跨度公路隧道穿越断层破碎带施工技术

结合工程实例,通过对穿越F19(鸡笼山断裂)、F20(源潭断裂)的莲花山2#隧道施工实践的归纳,借助超前地质预报手段,根据围岩情况及时调整施工方案,取得良好效果,通过该段施工更加深了对地下工程特别是特殊地质的认识。