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《经济参考报》2004年10月19日油价上涨对中国影响是暂时的 在国际油价冲高至55美元之际,中国的油气资源能否满足需求、油价是否还会上涨,在业界引起较大担忧。原石油部部长王涛在接受记者采访时表示,目前国际油价上涨对中国的影响是暂时的,中国油气资源潜力很大,目前开采量只占全部资源的37％,随着时间的推移和采收技术的进步,中国的油气资源能够基本满足国内的主体需求。     

金融结构演变、货币政策与银行风险承担异质性

基于2002-2017年165家银行的面板数据,本文采用可行广义最小二乘(FGLS)方法实证检验金融结构演变视角下货币政策对银行风险承担渠道的影响。研究发现:金融结构的变化对银行风险承担具有显著影响,随着直接融资占比的上升,银行资产端风险承担显著减少,但负债端风险承担显著增加;控制住金融结构的作用之后,货币政策对银行资产端风险承担和负债端风险承担也具有显著的异质性影响,具体来说,价格型货币政策的紧缩使得银行资产端风险承担显著减少而导致银行负债端风险承担显著增加,数量型货币政策的紧缩则使得银行资产端风险承担和负债端风险承担同时减少;此外,货币政策与金融结构对银行风险承担具有显著的交互影响,随着直接融资占比的上升,价格型货币政策工具对银行资产端风险承担的影响减弱,对银行负债端风险承担的影响没有表现出显著变化,数量型货币政策工具对银行资产端风险承担和负债端风险承担的影响都受到削弱。研究结论的政策含义对货币当局、监管部门以及商业银行都具有重要意义。     

2010年我国遭遇66起“两反一保”调查

<正>商务部日前发布《国别贸易投资环境报告(2011)》,报告显示2010年针对我国的贸易救济调查数量依然居高不下,中国产品共遭受国外66起"两反一保"调查,涉案金额为71.4亿美元。     

贸易伙伴与我国全要素生产率变动——基于I2C、NI2P、NI2E和E2C、E2P细分贸易数据的实证分析

本文在借鉴国外学者最新贸易划分方式的基础上,运用动态面板模型,实证分析了贸易伙伴国与我国全要素生产率变动之间的关系。研究发现:在所有类型的贸易中,并非所有类型的贸易增长都能带来技术溢出效应和学习效应。其中E2P贸易和NI2P贸易未起到带动我国全要素生产率增长的效应,这与我国粗放型的经济增长方式和外贸发展方式密切相关;发达贸易伙伴并未完全起到技术进步的带动作用,其细分贸易中的E2P贸易和NI2P贸易存在显著的负向效应;不发达贸易伙伴国的NI2E贸易对我国全要素生产率的提高具有一定的促进作用。     

汇率变动与出口扩展边际——兼论企业异质性行为

本文采用中国海关进出口数据库与中国工业企业数据库匹配后的微观企业数据实证分析企业层面实际有效汇率变动(汇率变化和汇率波动)对中国企业出口扩展边际(出口市场个数和出口商品种类数)的影响。总体样本的研究结果表明,汇率波动对企业出口扩展边际有显著的负向影响;相比之下汇率值的变化则与企业出口市场数正相关,人民币升值时会促进企业拓展出口市场;OLS和固定效应下汇率变化对企业出口商品种类的影响符号正负不一。本文进一步按照四种标准划分的子样本回归结果显示,不同企业在面临汇率变动时的反应具有异质性。     

旅游消费者行为:后现代主义下的趋同与分化

正一、旅游消费者行为的后现代主义趋向后现代社会的发展背景下,旅游者的行为特点趋向于两方面:一是以逃避主义为主、厌恶当下的"反现代",带有某些抵触现代或反现代前的情绪;二是以谋求自身和社会多元化发展为主的"积极主义后现代",即吸收现代性的优点并克服它的缺点。总体来看,旅游消费者行为不再囿于特定的基本前提及规范内容,但在自由化环境带来的新观念和主张下,其特征也发生了一定的转变。     

商务部高级工程师孟朱明：国际贸易“单一窗口”是贸易便利化的理想状态

《中国对外贸易》：上海自贸区国际贸易＂单一窗口＂已经试点运行,您认为它的意义是什么？ 孟朱明：上海自贸区国际贸易＂单一窗口＂6月21日上线运行,并准备在7月全面向上海自贸区企业推广应用,在全国有十分重要的意义。在香港特别行政区和台湾已经建立国际贸易＂单一窗口＂,我国正式开始建设国际贸易＂单一窗口＂的进程。     

教育投入、人力资本异质与经济发展关系分析

本文基于现实基础，从静态和动态两个角度分析了教育投入，人力资本异质性与地区经济发展的关系，认为教育投入对地区人力资本结构有重要影响，地区教育投入的增长促使人力资本结构高等化，进而形成地区人力资本异质性，影响地区经济的长期发展。     

区域金融调控的“三个设定”

空间异质性、个体异质性和资源异质性是区域金融调控必须面对并解决的三个初始条件。本文对区域金融调控的三个异质性进行了界定,并对三个异质性对区域金融研究的重要意义进行了分析研究,从而提出区域金融调控的"三个设定"。     

青岛港在“新丝路经济带”建设中的机遇与发展

2013年，在中国国家领导人出访中亚五国之际，首次提出建设“新丝路经济带”的国家发展战略。使古老的“丝绸之路”焕发了新春，迎来了前所未有的发展机遇。中国已经成为除俄罗斯外中亚最大的贸易伙伴，同时中国北方港口已经成为中亚五国货物进出口的“生命通道”。作为中国北方第一大港的青岛港，面对国家加快推进“一带一路”建设的机遇，必将注入新的发展活力。