TD-LTE-A成为4G国际标准已无悬念

大唐电信集团副总裁、总工程师陈山枝近日向外界透露，今年TD用户数将增加4000万达到6000万。当TD用户达到1亿时，市场即可进入良性运行轨道。他还透露，大唐电信提出的TD—LTE—Advance（以下简称“TD—LTE—A”）4G（第四代通信技术）标准成为4G国际标准已无悬念。     

双块式无碴轨道施工技术

双块式无碴轨道作为一种新型的轨道形式，在我国高速铁路建设中被广泛采用。文章根据新建南广铁路五指山隧道无碴轨道施工的具体实践，详细总结了隧道内双块式无碴轨道的施工方法、施工工艺流程以及所使用的专用机械设备等，为类似工程的施工提供参考。     

中铁四局五公司：武广客运首次无碴轨道试验段施工拉开帷幕

日前，武广客运专线首次高速铁路无碴轨道施工在二标湖南段拉开帷幕。据悉，无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道施工从施工机具到工艺流程，从检测手段到技术评定都是全新的标准。中铁四局五公司武广二分队承担了武广客运专线二标52公里无碴轨道施工，     

让不堪重负的江河湖泊休养生息

让江河湖泊休养生息,就是要实行最为严格的污染物排放总量控制制度,以水环境容量确定发展方式和发展规模;就是要尊重自然规律,充分发挥水生态系统自我修复能力,逐步改变环境恶化状况;就是要综合运用工程的、技术的、生态的方法,加大治理水环境的力度,促进水生态系统尽快步入良性循环的轨道;就是要充分运用法律、经济和必要的行政手段,既要形成严格排放、合理开发的强大压力,又要形成主动治理水环境的积极动力,用高效的办法解决长期积累的环境问题。     

服务创新轨道概念初探:兼评技术轨道的适用性

基于对技术轨道理论的评述,从服务自身的特性出发,对服务创新轨道的概念进行归纳分析,阐释服务创新轨道的内涵、特性,比较服务创新轨道与技术创新轨道的异同。结果显示:第一,解决因服务特性而产生的问题,是形成服务创新轨道的根本基础,这内在规定了服务创新活动的方向和路径;第二,市场、科技和制度环境等外部规定性要素,以及企业的战略和知识基础等,也对服务创新轨道的形成产生重要影响;第三,服务创新轨道的概念更为宽泛,与具有严格内在技术规定性的制造业技术轨道相比,服务创新轨道具有多样性、非排斥性、弱连续性等特性;第四,技术轨道理论只在一定程度上适用于服务创新,技术轨道是服务创新的一种可选轨道。     

无砟道岔温度力与位移分析

近些年,虽然有砟轨道上无缝道岔的研究发展很快,但是无砟轨道上无缝道岔的研究还不多。运用ANSYS有限元软件建立18号长枕埋入式无砟道岔有限元模型,研究无砟道岔温度力和位移的变化规律,并与有砟轨道上无缝道岔对比,更清晰明确的反映出二者温度力与位移变化规律的不同。     

浅析CRTSⅡ型无砟轨道板内钢筋施工工艺

本论文以某一桥梁厂为例,对CRTSⅡ型无砟轨道板内钢筋预制、铺设、张拉等施工工艺进行了简单分析。     

CRTS Ⅰ型框架式无砟轨道板预制关键技术探讨

结合CRTS Ⅰ型框架式无砟轨道板的引进、消化、吸收及实现生产线国产化的实践,介绍了CRRS Ⅰ框架式轨道板预制场、设计、工艺技术、生产控制方式,并对其关键技术进行了初步探讨,提出了CRRS Ⅰ框架式轨道板预制中需加强、改进之处。     

重庆轻轨跨座式倒T形PC轨道梁现场制造施工工艺研究

城市轻轨跨座式轨道交通系统的轨道梁既是行车轨道又是承重结构。为了保证车辆运行的安全、平稳与舒适,对轨道梁的制造精度要求很高。目前,国外都采用工厂或现场集中预制、架桥机架设的方法施工,在跨越城市复杂地段时用钢梁过渡。本文以重庆轻轨较新线跨越长江二桥北引桥地段大跨度现浇PC轨道梁为背景,分别对现浇PC轨道梁施工支架、模板系统、混凝土施工工艺、预施应力工艺、高精度控制测量等施工工艺进行探讨和工程实践。结果表明,本文探讨的施工工艺合理、可行,克服了钢梁造价昂贵,运营后维修费用较高,噪音大等缺点,为跨座式交通复杂地段现浇PC轨道梁代替钢梁提供参考和指导。     

中铁十八局五公司质量管理捧回大奖多项

近日,中铁十八局集团五公司捷报频传,公司所承揽工程获得质量管理大奖多项。该公司承建的京津城际轨道工程荣获“詹天佑土木工程奖”;北京地铁五号线和新建遂宁至重庆铁路工程均荣获国家建设工程鲁班奖;另获国家优质工程银质奖一项;获全国“市政金杯示范工程”奖一项;