地铁盾构下穿成灌高铁施工技术分析

本文针对地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,结合工程实例,在简要阐述施工方案的基础上,深入分析了地铁盾构下穿成灌高铁施工技术,从而保证施工质量,希望对相关单位有一定帮助。     

高铁时代的小城市发展——基于人口空心化的研究

高铁快速发展带来整体经济的突飞猛进,也带来小城发展变化.文章通过选取2010至2018年881个小城市的面板数据,研究高铁建设对小城发展的影响.研究发现:高铁开通可能引致部分小城人口的外流,或许加剧了部分小城人口的空心化程度.作用机制甄别结果表明,高铁通过引致消费需求外流、滞后产业结构升级和助推房价攀升途径予以实现,其中滞后产业结构升级是更为重要的传导途径.异质性分析结果表明,对不同规模的小城市而言,高铁开通可能造成人口流失的程度具有明显差异性,城区人口规模在0-20万的小城市,人口流失程度要明显低于城区人口规模在20-50万的小城市.进一步研究发现,高铁建设并未形成开通高铁小城和未通高铁小城间的经济增长差距;同时,对于开通高铁小城间的内部经济增长差距,也未得到有效验证.总之,小城应充分考虑自身区位劣势、资源禀赋和产业布局等条件,在符合高质量发展的要求下发展高铁经济.     

高铁桥梁设备运用与维修分析

高铁桥梁具有大量设备和多类型结构,对设备维护提出了更高的要求。基于管理实践的监视检查方法和技术,提出特殊结构高铁桥梁的维修标准,满足列车高速运行的安全性和平稳性要求。     

连徐(连云港-徐州)高铁2021年2月8日正式开通

连徐高铁项目正线全长180千米,设计时速350千米,概算投资约261亿元,全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站(接轨站)、徐州东站等站点。作为"十四五"全国范围内通车的首条高铁,连徐高铁的开通意味着国家中长期铁路网规划中"八纵八横"高速铁路主通道横向"陆桥通道"也正式贯通。     

赤峰市高铁经济发展路径及对策研究 ——基于产业结构优化视角

高铁的建设给人们的生活方式以及出行方式带来深刻变革.高铁对经济发展会产生双面的效应,既有正面的乘数效应、同城效应以及集聚和扩散效应,也会产生负面的虹吸效应和过道效应.赤峰市高铁的开通对赤峰市产业结构优化和转型升级发展具有重大影响.本文基于产业结构优化的视角展开分析,并提出借力高铁提升赤峰经济发展的对策建议.     

高铁开通能提升城市绿色全要素生产率吗?

将高铁开通视为一项准自然实验,基于2006-2016年中国281个地级市的面板数据,创新性地将社会网络分析与连续双重差分法相结合,实证验证高铁开通以及高铁网络对城市绿色全要素生产率的影响,并进一步分析其影响路径及空间溢出效应.研究发现:高铁开通能够显著提升城市绿色全要素生产率,但是驱动效应在城市规模、区位、地理圈层和等级方面存在显著的异质性;高铁开通对城市绿色全要素生产率的影响存在明显的滞后性,这一效应在高铁开通后第2年开始显现,而在第4年开始减弱;随着城市在高铁网络中的重要性不断提升,高铁开通对城市绿色全要素生产率的提升效应将不断增强;高铁开通间接带来的技术创新效应和结构优化效应是驱动城市绿色全要素生产率提升的主要力量,且均存在时滞,而直接替代效应尚未显现;另外,高铁开通对邻近城市绿色全要素生产率存在显著的正向空间溢出效应.研究结论进一步完善了高铁的经济环境效应评估,为理解高铁与城市发展质量之间的关系提供了新的经验证据,对优化高铁布局也有重要启示意义.     

京沪高铁沧州西站客流特征及服务策略研究

京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州西站的客流结构特征,从旅客的出行次数、结伴人数、出行时间、返程时间和车站的位置、服务等方面分析了沧州西站的旅客出行特征。在此基础上,从开行方案、票制、票价、交通换乘、服务方式等方面提出提升沧州西站服务的策略建议。