油气管道环焊缝新型修复技术研究

为了寻求适应高钢级油气管道环焊缝缺陷的新型修复方法,克服传统修复技术的局限性,提出了电弧增材制造技术用于油气管道环焊缝修复的可行性。首先,对激光熔覆、冷喷涂、电弧增材制造3种新型修复技术进行对比分析后,采用电弧增材制造技术进行实验研究;其次,在X80管道环焊缝处沿轴线截取22 mm厚的试样,并在环焊缝处设计坡口角度为60°,坡口深度为11 mm的缺陷,采用电弧增材制造冷金属过渡工艺、ER50-6焊丝进行修复实验;最后,对修复试样进行力学实验测试,并对实验数据和断口形貌进行分析。实验结果表明,电弧增材制造修复后试件抗拉强度最高达639 MPa,强度与管体基材匹配。研究结果表明,电弧增材制造技术用于X80油气管道环焊缝缺陷的修复是可行的,具有沉积效率高、成本低、力学性能能满足修复要求的特点,对于高钢油气管道环焊缝缺陷修复的可行性和经济性具有重要的现实意义。     

45#钢焊接式空心淬火辊加工工艺探讨

45#钢焊接式空心淬火辊在实际中存在很多加工难点,经常有成品辊因为两端焊接轴头而造成辊身硬度偏低,或者焊接产生内应力而产生裂纹的境况发生从而导致成品辊报废。鉴于此,本文在分析影响产品因为焊接退火及因为焊接产生的应力的基础上,以45#钢空心淬火辊为例,介绍下该类零件的加工工艺和改进方法。     

高速列车用铝合金焊丝的生产工艺

目前我国高速列车铝合金车体主要采用MIG自动焊接,为实现自动焊接,要求焊丝尺寸精,且具有一定的刚度。国内生产的铝合金焊丝存在严重的质量不稳定问题,高速列车的铝合金焊丝尚依靠进口。为实现高速列车用铝合金焊丝的国产化,本论文针对目前高速列车使用的ER5356及ER5183铝合金焊丝,开发了铝合金光亮焊丝生产工艺。     

基于协同创新的科技服务业动态吸收能力运行机制研究——以东风设计院汽车焊装技术服务为例

基于协同创新的视角,探讨科技服务业动态吸收能力的概念内涵。沿循吸收能力整合分析的思路,以创新战略为导向,重点对科技服务业的动态吸收能力运行过程中的学习机制、知识整合机制以及网络调节机制整合框架进行论述。进一步采用单案例纵向研究方法,在实地调研和扎根研究的基础上,对中国情境下的典型科技服务业企业案例进行深度的探讨。选取东风设计院汽车焊装技术服务进行定性案例分析,探讨协同创新理论下科技服务业的动态吸收能力的运行机制。     

U型槽钢构件火焰矫正

本文为了阐述钢结构变形的主要种类并介绍U型槽钢构建焊缝变形的火焰矫正施工方法,在多年工作经验的基础上还结合了同行的相关资料,在实际的工作中作出了有益的尝试。     

农网改造升级工程接地施工若干质量问题的防控探讨

当前我国已经将决战脱贫攻坚、决胜全面建成小康社会作为主要的战略目标,为了实现这一目标,实现脱贫攻坚,电力保障是一个非常重要的因素。近年来我国全面推进农网改造升级工程。农网改造工程的接地施工质量的重要性毋庸置疑,但是农网改造工程的特殊性又使得接地质量的判断变得不好把握,本文从农网改造工程接地质量现状、防控措施等方面进行探讨。     

基于遗传算法轿车焊装车间车辆路径优化

遗传算法是一种模拟自然进化过程搜索最优解的方法。通过建立某轿车焊装车间车辆路径问题数学模型,然后利用遗传算法求解该问题,最后在Matlab软件中进行编程求解,有效地求解出问题的最优解或近似最优解。     

16Mn无缝钢管的焊接工艺认可试验

拟定焊接工艺,对16Mn无缝钢管进行焊接工艺认可试验。试验结果均符合NK船级规范,说明采用此焊接工艺可保证16Mn无缝钢管的焊接质量。     

20Kt/a煅烧焦回转窑耐高温下料溜管技术改造的研究

介绍在大港油田20Kt/a煅烧焦厂煅烧回转窑高温下料溜管的投产使用中,针对出现的焊口开裂、高温下管体变形等一系列问题,通过焊接应力分析、高温温差应力、溜管整体结构受力分析等方法和原理,从整体结构和焊接方法两方面进行技术改造,探讨出符合大港油田20Kt/a煅烧焦60米回转窑使用要求的耐高温下料溜管制作安装方法。     

高层结构施工应注意的几个问题

针对铜陵地区特殊的地质条件,文章就高层建筑地下室地基土方施工应注意的问题,以及本地区高层建筑施工中混凝土施工缝留设、地下室混凝土壁板抗渗、钢筋施工、混凝土界面处理等方面常见的问题及处理措施进行了分析。