城市道路共享单车可骑行性评价

骑行环境的友好性是影响慢行交通和城市交通系统可持续发展的关键因素。为了评价城市道路对骑行的友好性，本文考虑骑行环境和骑行行为两方面因素，利用城市共享单车数据结合路网数据构建了具有多维度指标的综合评价模型。本研究选择三个二线城市作为案例研究，发现城市中心的可骑行性大于城市周边地区；对骑行性影响最大的维度是舒适性，影响最大的因素是是否有自行车道、道路长度和交叉口密度；在建道路网络连接良好，自行车道和红绿灯较少的道路上，可骑行性更高。本文的贡献可以支持二线城市交通环境的改善和提高城市系统的效率。     

我国省域农业隐含碳排放及其驱动因素时空动态分析

[目的]我国区域农业发展模式由于气候、环境的不同存在较大的差异,而目前针对农业隐含碳的时空动态研究较为缺乏,导致对于区域减排目标的设定缺乏全面的考虑,无法实现农业碳减排的效率性和公平性。因此,有必要分析农业隐含碳排放在不同省域的特征并分析其驱动因素,为制定体现地区间公平性且有效率的碳减排政策提供依据。[方法]文章利用2002年、2007年和2012年3年的投入产出表估算我国各省(市、区)农业隐含碳排放量,根据Kaya恒等关系将其分解为经济规模、经济结构、一般农业技术进步和低碳农业技术进步4类影响因素,并利用LMDI分解分析法对这4类影响因素的驱动力进行了分析。[结果]2002—2012年我国大部分地区农业隐含碳排放量呈上升趋势,空间上呈现从西到东、从南到北逐渐增加的分布规律,经济规模效应在各省份均呈正向驱动,且在经济发展较为迅速、经济增长后劲较强的地区驱动效应逐渐增强;经济结构效应在大部分省份呈负向驱动,且在重型工业的聚集区域负向效应逐渐增强;一般农业技术因素正向驱动区域逐渐扩散,且在农业大省正向驱动效应逐渐增强;低碳农业技术进步因素在东部发达地区负向的驱动效应较强,在西部驱动效应较弱。[结论]在未来的农业减排政策制定过程中,需要充分考虑不同地区的经济发展、产业结构、农业生产等特点。     

江苏省农业绿色发展水平区域差异及趋势分析

［目的］农业绿色发展是保证我国农业可持续发展的有效方式，探究江苏省农业绿色发展水平和地区差异，为我国其他地区农业绿色发展研究提供参考。［方法］文章采用熵权法和层次分析法确定农业绿色发展水平评价指标权重，运用锡尔指数对区域内和区域间农业绿色发展水平差异进行测度。［结果］2012—2017年江苏省农业绿色发展水平有明显提高，绿色供给的得分最高，环境友好和生态制度的得分最低。各市农业绿色发展水平综合指数分析结果表明，苏州农业绿色发展水平最高，南京、无锡次之，连云港、淮安和宿迁农业绿色发展水平较低。锡尔指数分析结果表明江苏省区域内农业绿色发展水平差异都在逐渐缩小。［结论］农产品绿色供给是江苏省农业绿色发展的最大优势，资源节约利用和环境友好发展方面较低，由于经济发展对资源利用强度在持续增加，资源节约利用仍是绿色发展的短板，因此江苏省资源效益利用仍有上升的空间，且区域内发达地区农业绿色发展的带动效应明显。     

轻型民用直升机单机制造成本控制研究

国产直升机售价是影响其市场竞争力的重要因素,为加快我国民用航空器和通航产业的发展,研发一款低成本的轻型民用直升机迫在眉睫。针对国产民用直升机售价较高、生产成本难以控制的问题,文章提出了目标成本控制的方法。该方法首先通过竞争产品售价推算出单机生产成本,并将其分解至各系统,作为系统级的目标成本。同时制定了轻型民用直升机成本控制委员会组建方案,建立了成本控制程序、制造价格库、最小材料与标准库等工具对各系统成本目标进行成本控制工作,有效地控制了轻型民用直升机单机制造成本。     

超长期分期交易所得税核算分析

在财务报表分析中,分期收款销售商品、分期付款购买资产等超长期分期交易业务场景均存在税会差异识别不完整、税务规则不明确等问题。本文还原审视过程,通过案例分析了超长期分期交易相关所得税核算的影响,从收入确认时点、回款时点和纳税时点的差异,剖析了其会计核算的关键点,将递延所得税核算的一些特殊场景展现出来,以期为相关业务的所得税处理提供借鉴。     

我国中小企业营销模式对比差异分析

中小企业在我国经济发展中发挥着十分重要作用。只有我国中小企业稳定快速发展,才能有效促进我国经济增长和解决就业问题,才能实现我国经济的可持续高质量发展。对于我国中小企业不同营销模式的差异分析,将有助于中小企业结合自身特点制定相应的营销模式,以此来帮助我国中小企业走出营销模式混乱乃至缺失的困境,并且能够在与竞争对手的商业竞争中脱颖而出,展现企业自身的风采。     

科技金融投入对制造业创新效率影响的实证研究——基于中国省级面板数据

创新是我国制造业转型升级的关键， 创新能力的提升离不开金融的有力支持。基于此，本文选择2007～2017年相关数据作为样本， 使用DEA方法测算了我国不同地区的制造业创新效率， 并进一步使用系统广义矩估计实证分析了科技金融对于制造业创新效率的影响。主要结论如下： （1） 我国整体制造业创新效率有所提升， 其中东部地区制造业的创新效率最高， 西部地区次之， 中部地区最低； （2）企业自主创新和科技信贷可对制造业创新效率产生显著正向影响， 政府支持和风投支持对制造业创新效率的影响不显著。科技金融对于制造业创新效率的影响存在显著的区域差异； （3） 科技劳动力水平和外资可对制造业创新效率产生显著正向影响。最后针对本文结论提出了相关建议。