低渗气井射孔短时测试资料分析方法

普光气田在开发中,低渗储层由于流动性差,在射孔后有限的测试时间内,常规试井解释方法难以获取相关的储层物性特征,为后续的储层酸化、压裂改造等措施提供有针对性的参考,更无法准确评价改造措施的有效性。文章研究了一种特殊的射孔短时测试资料分析方法,拟针对射孔后关井短时测后效时间(约10-24h)的井底压力数据,建立新型分析方法进行解释分析。该分析方法计算时无需知道产量,只需在较短的测试时间(约10-24h)内得到径向流段,即可计算求取地层压力、渗透率、表皮系数等相关参数,为该井的措施评价及后续措施改造决策起到指导作用。     

五号桩油田桩66地区沙三下亚段深湖浊积岩沉积体系沉积相研究

本文通过利用岩心资料、测井资料与地震资料对五号桩油田沙三下亚段Ⅱ油组储层沉积微相进行研究。结果表明,研究区沙三下亚段沉积有南北两个物源,沉积物从南北两个方向搬运入湖,形成深湖浊积岩沉积体系,发育中扇和外扇两种亚相类型,进一步细分为水道微相、侧缘微相、水道间微相,前缘微相4种沉积微相。     

浅谈悬臂浇筑连续梁施工工艺

随着我国高速铁路施工建设的大力发展,铁路建设中往往需要跨越既有铁路、高速公路、河流、峡谷等,导致大跨度连续梁的设计施工更为普遍,为了保证桥梁施工的质量和安全,降低桥梁施工难度,因此在高速铁路施工中,应加强对连续梁施工的技术研究.     

渤中某区块出新井眼复杂情况探讨

渤中34区块明化镇组层位连续发生出新井眼复杂情况,给作业进度和作业安全带来了极大的影响,从钻井液及定向井等方面因素针对共性问题进行分析总结,制定相应的后续处理措施,以规避在该层位再次出现新井眼复杂情况的发生。     

高墩大跨径连续刚构桥合拢施工及挠度控制

自改革开放以后,我国交通建设事业发展速度越来越快,特别是高等级公路建设对路线指标、成本等要求也不断提高,很多具有经济性、合理性的桥梁结构被大量使用,尤其是连续刚构桥,因其具有跨度大、行车安全、无需大型支座等特点,已经成为现代桥梁发展的重点。连续刚构桥选用柔性桥墩,通过墩梁固结、主梁连续构成连续刚构桥,其是T形刚构结合连续梁的一种新型体系。为此,本文结合具体案例,对高墩大跨径连续刚构桥合拢段施工关键技术及悬臂施工挠度控制进行了分析与探究。     

邮政四段码应用情况分析与优化对策

邮件收寄面单上的四段码在处理中心和投递部的分拣环节发挥着重要作用。文章通过分析邮政四段码应用过程中出现的问题及原因，基于闭环管理和系统思维，梳理了四段码应用的全流程，从管理和技术两个方面提出了优化对策。     

适用汽车散热器试验的小型风洞收缩段设计及结构改进分析

散热器作为汽车发动机冷却系统不可或缺的部件,其作用是在外界强制作用下将冷却液从高温部件吸收的热量散发到大气中去。因对散热器芯体研究的实际需要,文章提出了风洞小型化,并对其气动结构进行设计;采用三维数值模型,对比分析两种收缩段曲线对流场品质的影响,找出最有利的收缩段构型;整合最优结构,建立数值风洞模型并进行分析验证。根据需要,设计出了能达到增压效果且流场品质优良的小型风洞收缩段结构,对于设计出适用汽车散热器试验的小型风洞具有重要的指导意义和参考价值。     

钢桁梁拼装临时支撑设计

本文通过工程实践,就大跨度钢桁梁现场节段拼装时的临时支撑方案进行详细的阐述,并对支撑系统关键承载结构进行了力学检算,确保了支撑系统的稳固及安全,希望本项目的施工经验能够给其它相似工程的施工带来一些启示。     

商用车滑移门外观匹配问题的研究及解决

文章针对生产过程中出现的后侧门上部与侧围段差大的问题,根据后侧门与车身的装配结构及工艺,对"人、机、料、法、环"5个方面进行检查验证,列出可能引发此问题的原因,通过逐一排除,最终确认了产生此问题的5个根本原因。通过采取相应的措施,对实施后各项内容进行跟踪验证,根据整改的效果发现实施的措施有效,问题的发生率得到明显改善,达到预期的目标。     

略论京杭大运河与通州文化

鉴于去年京津冀一体化的国家战略出台，构建京津冀城市文化圈的构想渐趋走向现实行动层面，而京杭大运河京津冀段作为构建京津冀城市文化圈的历史文化纽带，将在这一构建过程当中起着举足轻重的作用。通州是这一纽带链上的一重要支撑点，尤其是居于京津冀的连接处，因而对于通州文化与京杭大运河的研究探讨有利于京津冀城市文化圈的构建。通过对京杭大运河与通州文化的粗略论述，进而希冀为京津冀城市文化圈的构建提供一定的借鉴意义。