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1.
基于严寒区京沈客专朝阳试验段路基基床的温度监测资料分析,研究不同厚度聚氨酯保温板对高速铁路路基混凝土基床温度变化特性影响.测试结果表明:①铺设聚氨酯保温板能够有效阻断严寒区环境与路基基床间的热量传递,保温效果与板厚相关;②地温大多数时间呈阳高阴低现象,同时阴、阳坡路基温差波动幅度随埋深逐渐减小;③基床表层阴、阳面各测点的温度变化起始时间一致,而阴面的冻结时间比阳面晚一个月.由此表明,保温板能够有效降低环境与混凝土道床之间的热交换,但是对路基阴、阳坡的影响存在差异.建议在严寒地区高速铁路路基阳、阴坡可以采取不同厚度的聚氨酯保温板,减小阴阳坡地温差异,保持季冻土路基温度变化稳定. 相似文献
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以稻谷粤农丝苗为原材料,置于4种不同储藏模式下,具体如下:(1)15℃储藏240d。(2)30℃储藏240d。(3)以15℃为开端,与30℃交替储藏(60d交替1次)至240d。(4)以30℃为开端,与15℃交替储藏(60d交替1次)至240d。每隔60d检测1次,比较上述4种储藏模式下,稻米蒸煮品质和α-淀粉酶活力的变化趋势。研究结果表明:随着时间的延长和储藏温度的升高,稻米品质下降;在实验时间内,以低温为开端的变温模式的稻米品质要优于以高温为开端的变温模式,但差距逐渐减小。 相似文献
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Abstract:In this paper, we provide a comparison of two models of temperature-based weather derivatives. The Alaton et al. model (2002) and the continuous-time autoregressive (CAR) model of Benth et al. (2007) are applied to temperature data from twelve cities in China. The objective is to determine which is the better model for temperature derivative modeling in Chinese cities. We found the CAR model to be more accurate in terms of normality of residuals and smaller relative errors. However, the shortcomings of both the Alaton et al. model and the CAR model are revealed in this study as well. 相似文献
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随着科技的不断发展,环境污染和能源损耗越来越严重,不利于我国的可持续发展。目前来说,国家大力倡导节能减排,减少资源浪费,而建筑环境设备会产生较大的能耗,不利于节能减排,因此有效控制建筑空调能耗和供暖能耗至关重要。研究表明,遮阳系数的大小对空调能耗产生较为明显的影响,而对供暖能耗产生的效果不是特别明显。因此,本文着重探讨遮阳系数对供暖与空调能耗影响存在的差异,希望能为同行提供一点参考。 相似文献
10.
常压馏程的测定对石油产品的工艺调整至关重要,本文介绍了NDI 440全自动常压蒸馏仪中各部件的工作原理,列举了此仪器常见故障产生的可能原因及解决方法,最后归纳了实验条件的选取及注意事项。 相似文献