排序方式: 共有53条查询结果,搜索用时 281 毫秒
1.
理性回归
与全球航运三驾马车中的集装箱、油轮运输相比,干散货海运在过去的一年经历了惊心动魄的大起大落,既有飙高至11793点峰值的疯狂.也有跌落到663点的惨状。特别是9月份后,单边自由落体式的下滑,在金融危机的冲击下,干散货运输市场成了实体经济中的最大重灾区。 相似文献
2.
3.
4.
5.
旅游可以使人们进行积极的休息并在旅游过程中增长知识,陶冶情操。由于旅游具有积极的价值,因而人们在出游前总是对旅游目的地怀有良好的期望。所谓旅游期望,即人们对在旅游目的地获得物质和精神需求满足的希望,对在旅游地的亲身感受同预先的期望得到完美统一的希望。而旅游感受则是游客在游览过程中大脑对旅游客体属性的综合主观反映。然而,实际的旅游活动,总有一部分游客会出现旅游期望与旅游感受的偏差,从而产生“不过如此”的失望感。究 相似文献
6.
7.
进入2009年,被称为"国际干散货市场晴雨表"的BDI(波罗的海干散货运价指数)一路上涨,很快突破2000点关口,至2月11日已达2055点。从2008年12月5日的663点,到2009年1月触底反弹,BDI指数回升幅度超过了两倍。在全球航运业面临一片低迷与萧条的当下,干散货海运市场运价回升,无疑撬动了这个寒冬的坚冰。 相似文献
8.
金融海啸的巨浪冲击全球航运
由美国次贷危机引发的金融危机正愈演愈烈,这一被巴菲特称作"经济珍珠港事件"不仅已经影响到其他国家的金融市场稳定,同时,也在传导和蔓延给包括航运港口业在内的实体经济.国际货币基金组织发布最新报告认为,此次金融危机是20世纪30年代大萧条以来最严重的一次,实体经济已遭受损害,世界经济普遍下行已无可置疑.英国德鲁里在最新的"班轮运输报告"中也表示,美国金融危机影响全球所有经济体系,世界没有一个集装箱运输市场能够幸免. 相似文献
9.
企业防范财务风险探析 总被引:3,自引:0,他引:3
从企业理财的角度来看 ,企业只有不失时机地抓住机遇、解放思想、审时度势、树立风险意识、加强风险的预测和防范 ,才能最终增强企业迎应风险的能力 ,为企业的生存和发展创造良好的内部财务环境 相似文献
10.
“物流保税仓库的企业可以拿货物作抵押.获得银行融资,使危机中许多中小物流企业得到了纾困救急”.在9月3~4日举行的第三届国际物流与供应链合作发展高峰论坛上,中国口岸协会会长叶剑对物流金融进入保税监管仓库表示赞赏。他认为,在国家出台物流业调整振兴规划后.打开这一政策窗口,帮助物流企业应对金融危机的影响.可以直接推动供应链上下游更为顺畅运转。 相似文献