对区域主导产业群的再认识

经过20多年的发展,主导产业研究取得了重要成果,与此同时主导产业理论研究中存在的问题有:对主导产业内涵的认识模糊、忽视主导产业自身的研究、缺乏动态性研究、主导产业选择的范围和区域的局限、缺乏对区域主导产业选择的影响因素的分析等问题,因此对主导产业的基础理论再研究、构建动态的评价基准和指标体系、区域主导产业研究层面的延伸等问题是今后主导产业理论的研究重点和方向.     

区域高新技术产业集群创新网络结构特征研究——基于湖南省数据

依据2009-2018年湖南省14个市州数据,运用社会网络分析法和修正的引力模型,考量湖南省高新技术产业集群创新网络结构特征.结果表明:湖南省高新技术产业集群创新网络密度逐年增加且增幅不断扩大,凝聚子群空间结构呈现"东高西低"的阶梯式分布特征,凝聚子群Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分别主要来源于长株潭地区、洞庭湖地区和湘南地区、大湘西地区;市州间高新技术产业集聚创新联系不断加强,临近地域指向性与板块指向性并存,且关联方向日趋明显;各市州在高新技术产业集群创新网络中所处地位和拥有权力具有差异性,其中长沙市的净辐射量为正值,为湖南省高新技术产业集群创新网络的主要辐射源.     

组态视角下先进制造业产业链韧性提升的驱动因素研究

基于TOE理论,以先进制造业产业链为研究对象,运用熵值法和多时段QCA方法,从组态视角对先进制造业产业链韧性提升的驱动因素展开研究。研究发现：我国先进制造业产业链韧性空间上呈现出东中西“梯度结构”分布特征,时序上呈现出波动上升型、波动回转型和波动下滑型特征。任何单一前因条件均不能单独成为先进制造业产业链韧性提升的必要驱动因素,是以技术-组织驱动型、技术驱动型、技术-环境驱动型和均衡发展型四种驱动类型下的五条组态路径协同促进先进制造业产业链韧性提升。技术-组织主导型组态路径中技术创新、研发投入强度、知识型组织和技术型组织是先进制造业产业链韧性提升的最主要驱动因素。研究结论对于探索先进制造业产业链韧性提升驱动力、提出适宜路径、提升我国先进制造业产业链现代化水平提供了极具实践价值的改革参考与管理启示。     

战略性新兴产业技术创新与产业成长耦合研究

产业技术创新与产业成长之间是一种典型的相互影响、相互作用的互动机制,产业技术创新系统与产业成长系统通过各自的耦合元素产生相互作用,彼此影响的现象。文章对湖南省战略性新兴产业技术创新与产业成长的耦合协调进行了测度,其结果表明除先进装备制造业和新材料产业外,湖南省其他战略性新兴产业的产业技术创新偏低,没有从产业技术创新与产业成长的耦合过程中获得协调效应。     

先进制造业与生产性服务业融合水平测度及驱动因素研究

基于耦合协调理论,依据2005—2020年我国30个省级行政区先进制造业与生产性服务业面板数据,运用耦合协调度模型,测度先进制造业与生产性服务业融合水平,运用灰色关联度模型,遴选先进制造业与生产性服务业融合系统内部驱动因素。结果显示：我国生产性服务业发展略滞后于先进制造业,两业融合水平呈缓慢增长趋势,达到初级协调阶段;区域层面和省级层面两业融合水平发展不平衡,呈“东高西低”分布特征;生产性服务业薪酬因素是制约耦合效应发挥的“胁迫因素”,先进制造业规模因素和薪酬因素是制约耦合效应发挥的“约束因素”。鉴于此,应打造两业融合载体,增强两业发展活力;注重区域协调发展,实现两业融合区域联动;优化要素投入,发挥核心要素驱动作用。     

住房支付能力如何影响居民主观幸福感?——基于微观调查数据的实证研究

依据中国家庭追踪调查(CFPS)数据,运用OLS回归模型和Ordered Probit模型,考察住房支付能力对城镇居民幸福感的影响及作用机理。结果显示,住房支付能力对居民主观幸福感具有显著的正向影响,随着住房支付能力的提升,居民主观幸福感会显著增加。利用工具变量法控制潜在的内生性偏误,经稳健性检验结论依然成立。机制分析表明,健康状况、发展和享受型消费是住房支付能力影响居民幸福感的重要渠道。鉴于此,政府应通过培育和发展租赁市场、提高城乡居民收入等措施,提升住房支付能力,增加居民主观福利。     

我国先进制造业与生产性服务业融合生态位研究

基于 2012-2021年省级面板数据,运用生态位模型测度先进制造业与生产性服务业融合差异与竞争现状。结果表明:先进制造业与生产性服务业融合生态位宽度空间上呈现东高西低分布特征,其中融合基础生态位宽度两极分化极其严重是导致我国生态位宽度呈梯度分布的主要原因。生态位重看现象普遍,区域间存在激烈竞争,其中地理位置和优势主导产业相近更易形成相同的融合路线,导致重叠度较高。生态位适宜度整体水平偏低,融合子系统生态位适宜度均呈现“东高、中平、西低”特征。     

多元城镇化、门槛效应与房地产库存：理论解释与实证检验

基于我国房地产和城镇化省际面板数据,构建面板模型和门槛效应模型,考量多元城镇化、门槛效应对房地产库存的影响.结果表明:人口城镇化、空间城镇化和产业城镇化对房地产库存具有显著抑制作用,资本城镇化对房地产库存具有显著促进作用,技术城镇化对房地产库存的影响存在门槛效应.随着技术城镇化跨越人均可支配收入相应门槛值,其对房地产库存的影响由显著到不显著再到非常显著,由促进作用转变为抑制作用,影响系数的绝对值也转变为较大.     

轨道交通装备产业集群突破性创新演化机制研究

突破性创新是建立在知识创新的基础上,导致产品性能主要指标发生巨大跃迁,甚至可能导致产业重新洗牌的一类创新。针对目前我国轨道交通装备产业集群的发展状况提出了突破性创新的必要性,并对轨道交通装备产业集群实施突破性创新的动因和障碍进行分析。从突破性创新系统的动力机制、传导和扩散机制、协调与保障机制和耦合机制等方面构建了轨道交通装备产业集群突破性创新机制体系。最后,探讨轨道交通装备产业集群突破性创新生态系统的运行,并在此基础上,分析各机制在系统运行中的作用。