我国巨灾保险再保险体系的构建研究

我国一直实行各级政府为主导、以国家财政救济和社会捐助为主的巨灾救济制度,目前来看尽管该制度仍发挥着巨大的作用,但长远已不适应市场经济条件下我国灾害预防、救助和恢复灾后重建的需要。本文通过对我国已发生的巨灾损失数据分析论述了我国建立巨灾保险再保险体系的重要性,深入探讨了目前国际通用的巨灾风险分散机制,创新性设计了多层次免赔额和多层次的超赔再保险,并提出了共保体的概念,在对我国创建高效多层次的巨灾保险再保险体系作了有益的探讨。     

承包基数界定的合理化与规范化

<正> 一、目前承包基数界定中存在的问题人们往往习惯于以纵向进步为依据,而无视大环境的横向比较。承包基数就是从如是思想出发制定的。基数的确定主要参照上年或前三年企业的实现利润,通过讨价还价固定下来,这比之过去的无指标经营具有明显的进步性。但历经几年的实践。就暴露出了致命的缺陷,突出表现在以下几个方面。首先,承包制是在国民经济调整和企业效益较低的情况下诞生的。当时,承包基数的确定主要以企业往年的利润为基础,参照系以孤立单位做选择。参照系的孤立,导致利润指标核定的一对一谈判。低效益单位以往年的低利润为依据向发包方拚命讨价还价,高效益企业则由于攀比效应也不甘落后地希冀自己的承包基数降低。最后的结局是承包基数在主观随意的讨价还价中以低指标固定下来,以至实现利润超出目标利润一到二倍,甚至更多。尽管规定了每年承包基数以一定百分点上升,但这个规定具有很大的随意性和不可预见性。因此,这个浮动对承包基数合理化没有多大助推作用。     

滨海新区开发开放背景下天津市房价的分析与预测

伴随滨海新区的开发开放,天津市将继深圳、上海浦东之后成为中国经济增长的“第三级”。本文主要关注在此背景下的天津市房价走势,基于季度数据和年度数据分别做了时间序列分析和面板数据分析,并对未来几年天津市房价走势做出预测。     

我国交通物流评价指标体系及区域差异的实证研究

随着我国经济的发展,市场化程度的提高,交通物流在区域经济发展中的枢纽地位越来越重要。本文首先建立了交通物流发展综合评价指标体系,运用因子分析对各省市交通物流的主要影响因素进行分析讨论,并对各区域交通物流发展综合实力进行排序。基于因子分析的基础上还运用聚类分析对我国各区域交通物流发展状况进行归类。最后根据所得结论提出了相应的差异化引导措施。