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本文根据影响汽车油(电)的主要因素建立静态能耗积分模型,比较三种车型的单位里程燃油(电)的消耗.事实上,不同车速及不同温度因素影响下的等速行驶,能耗也是不同的,因此本文对此方法做了改进.根据不同条件下能耗的相对重要程度,通过大量的实验数据,利用层次分析得到不同工况下的动态循环能耗改进模型,并用一致性检验其是否合理.该模型的建立,可为汽车的投资趋向提供理论依据. 相似文献
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本文根据影响汽车油(电)的主要因素建立静态能耗积分模型,比较三种车型的单位里程燃油(电)的消耗。事实上,不同车速及不同温度因素影响下的等速行驶,能耗也是不同的,因此本文对此方法做了改进。根据不同条件下能耗的相对重要程度,通过大量的实验数据,利用层次分析得到不同工况下的动态循环能耗改进模型,并用一致性检验其是否合理。该模型的建立,可为汽车的投资趋向提供理论依据。 相似文献
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基于浙江省2003-2014年面板数据,实证分析了经济与生态环境之间耦合关系的动态演变特征.研究表明:一是12年内,浙江省经济发展综合指数呈逐年升高趋势,生态环境质量综合指数先升高,后缓慢下降,再短暂上升,后迅速下降,最后稳步上升,呈拉长的“W”型;二是经济与生态环境间的耦合协调度总体呈上升态势,协调发展类型已经由最初的频临失调逐渐演变为良好协调;三是生态环境因素成为制约两者协调发展的主要因素.本文最后指出“十三五”期间在继续推动经济发展的同时,做好生态环境保护工作,加强生态环境建设,使得两者更为和谐. 相似文献
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