4000米海拔的流动养护

正截至2018年年底,青海玉树总段管养的国省干线养护里程已达2182.849公里,特别是目前管养的省道西三线和国道215线(原308线)大部分路段处于无人区,平均海拔在4500米以上。到"十四五"初,玉树总段管辖区的养护里程将超过3000公里。面对新情况和重任务,传统养护模式显然已经不能适应需求。青海玉树公路部门通过多方渠道到多地区实地调研,结合玉树地区特殊的气候条件和地理因素进行反复论证和     

基于经济新常态的长春市水资源开发利用潜力评价

以长春市为研究对象,基于未来经济处于新常态的发展态势,构建包含水资源、社会、经济、生态环境4个子系统的评价指标体系,并确定各指标的评价等级标准;基于模糊数学理论以及层次分析法构建包括目标层、准则层、指标层的3层模糊综合评价模型,以2015年为现状水平年,应用模型对长春市水资源开发利用潜力进行综合评价。结果表明:长春市水资源开发利用程度处于中等偏上水平,各辖区水资源开发利用规模不平衡,可通过产业结构调整提高全市用水效率,为经济持续增长提供保障。     

浅析农业史与环境史的联系

农业史与环境史之间存在着天然的密切关联。在美国、欧洲和中国,农业史都是环境史的重要学术源头之一,为环境史的兴起在学术资源和人才队伍方面创造了一定条件。农业生态史一直是环境史研究的重要方面。从环境史研究最为兴盛的美国来看,农业生态史著作在20世纪80年代前后为环境史在学界赢得了一席之地;农业生态史在20世纪90年代之前一直占环境史研究的主导地位。尽管近30年间美国环境史研究出现了很多新变化,但农业生态史依然是重要领域。从环境史兴起以来,环境史学者与农业史学者之间的交流合作一直存在,而且日益频繁和密切。环境史的价值在美国农业史学界得到了广泛认可,农业史研究的生态转向在未来将会更加明显。     

复杂山区铁路客运站自动选址研究

无备选站址条件下的客运站自动选址是线站协同优化的前提和基础,而不局限于车站选址的代价最小化,同时考虑连接车站间区间线路的代价具有重要意义。构建复杂山区铁路客运站自动选址模型,首先,建立综合地理信息模型,基于线站一体化的设计理念,实现单个车站选址,确定站心位置及站坪方向;其次,以公路线形优化模型的改进算法完成站—站间自动选线设计;最后,将车站选址代价与区间线路代价紧密结合起来,计算综合代价,实现站址方案的优选。以山区铁路为例对该方法进行验证,结果表明,该方法能高效生成山区铁路车站方案集,并辅助设计人员进行方案优化。     

企业涉税风险与控制探讨

本文分析了企业涉税的主要风险来源于税收政策变化和企业纳税行为,从政策理解把握、全流程涉税筹划、健全涉税风险管控机制、加强财务信息化管理等维度,提出预防控制措施。争取在用好用足优惠政策的同时,有效识别和降低涉税风险,供同行参考借鉴。     

完善国家粮食和物资储备局垂管局监管体系研究

粮食和战略物资储备是保障国家安全、推进国家治理体系和治理能力现代化的重要物质基础。国家粮食和物资储备局垂管局负责对辖区内中央粮食和物资储备实施全面监管,如何落实好监管职责,实现职能平稳转变,是当前各垂管局深化改革、转型发展的头等大事.     

基于"系统集成"的信息化内部控制研究 ——以A电力企业为例

文章在分析A电力企业在销售、采购和工程管理等关键业务环节内部控制常见问题及原因基础上,基于"大内部控制观"构建了基于"系统集成"的信息化内部控制架构,即将原有分散于各职能部门的管理信息系统进行集成,实现了职能部门间信息互联互通.在信息共享的基础上,实现部门制衡、相互监督和相互促进的融合控制的模式,改进原有的业务控制方式.通过该系统的运行加强了部门间在内部控制方面的协调,降低了企业内部控制的成本,同时提高了内部控制的效率,强化了内部控制约束的刚性.     

精细化视角下我国基层央行财务管理的实践与思考

“管理、保障、服务”是基层央行会计财务部门三项重要任务，而其中管理是主线，通过把人力、物力、财力有机组织起来，使之高效运作，从而达到服务优化、保障有力的目的。因此，管理的好坏直接决定了会计财务工作的总体成效，精细化管理是实现科学管理的必由之路，也是开展量化评估的重要途径。