论润滑油的发展方向——高性能化

一、高性能化是时代的需要 当代的机械设备向着体积小、重量轻、效率高、寿命长的方向发展;内燃机朝着高热效率、高转速、重负荷的方向发展。新机器对润滑油不断提出新的要求,迫使油品不断更新换代。在粘度等级方面,总的趋势是低粘度、多级油。多级汽油机油的市场占有率在日本几乎是100％,美国是85％。另外,由于内燃机的发展,对油品提出了低粘度、低挥发度、大跨度的要求,带来了酯类、聚α烯烃、加氢裂化油以及异构化烷烃等极高粘度指数基础油的迅速发展,润滑油的高性能化进入了一个新时代。     

节能降耗减亏增效的重要途径--在用油品的康复

长期以来润滑油品供应情况是:工厂向油厂买油,经厂方检查,其性能满足油品的性能指标,验收入库;油品投入运行后,工厂定期检测油品的主要性能指标,指标虽有所下降,但没达到换油标准,就认为没问题可以继续使用,当某项指标达到换油标准,就宣告报废。这种用油方法不符合事物的发展规律。油品在使用期间与人的生活很相似,人总是会生产病的,到医院去检查,吃点药就好了,又可以健康地生活和工作。润滑油品也会由     

再论设备润滑的发展方向--高性能化、低粘化、通用化

一、前言 齿轮传动的润滑,经历了漫长的岁月,积累了丰富的经验和资料,制定了齿轮油国家标准CB5903—86、选油标准ZBJ17003—89及《齿轮胶合承载能力计算方法》GB6403—86,在齿轮减速器选用国标中规定了“热功率”规范;并发表了比较详细的“设备润滑管理图表”,从形式上看,齿轮润滑问题已经解决了。     

介绍一种超级齿轮油

齿轮是近代机器设备中应用最广泛的一种传动零件,随着科学技术的发展,齿轮承载能力越来越大,转速越来越高,齿面间摩擦力越来越大,工作时油温升高,加速齿轮齿面的摩擦磨损,甚至胶合失效。因此齿轮的润滑显得尤为重要。机械、冶金、矿山等机械设备多属重负荷、中低速,而且频繁启动,承受冲击载荷,有些设备要求润滑剂适合高温、高负荷。这就要求润滑油不但要有好的极压抗磨性能,还要有好的热稳定性和抗氧化性,以满足各种工况的需要。     

齿轮润滑用油低粘化选油方法

本文根据齿轮油的粘度已不是提高承载能力的决定性指标,加入高性能添加剂后,低粘度油也可以满足承载能力的需要,降低粘度可以取得明显的节能效果的观点,在几年实践的基础上,参照已有的标准,总结出齿轮润滑用油低粘化选油方法,通过具体实例做了详细说明。     

工业齿轮润滑油选用原则与方法的探讨

近年来我国引进大量国外设备,外商指定要用国外某个牌号的油品,否则不予保证使用寿命。现在有的单位不经分析化验随便换用国产油,使进口设备遭到严重破坏。然而,大多数事故不是因为国内没有合适的润滑油,主要是缺乏润滑知识,不能正确选择国产代用油所造成的。所以,探讨和宣传选油原则和方法很重要。     

论润滑用油“三化”——高性能化 低粘化 通用化

一、破除旧传统,建立新概念 自50年代以来,从工厂到学校对设备润滑的看法是:无足轻重的小事一桩。有的人认为只要机器能开车,润滑油越便宜越好;有的顾名思义认为“轧钢机油”就是轧钢机的最佳油品,“机械油”,什么机器上都可以用;在油品粘度选择上掌握的原则是:载荷大,油的粘度就必须大。所以除一些先进厂矿外,长期以来润滑技     

工业齿轮油选用的几点看法

齿轮传动是机械传动中一种最重要的传动方式,其传递功率大、传动效率高。齿轮传递运动和动力是靠齿轮的齿面相互啮合完成的,期间必然产生摩擦,为保持齿轮机构的使用寿命,啮合齿面需润滑油润滑,润滑油在齿面上形成吸附膜和反应膜,以降低摩擦系数和承受外载荷。目前工业齿轮油已被看作齿轮装置中的一个