汽车生产物流JIT拉动式配送系统

本文结合实际案例,详细阐述了汽车制造企业如何通过ERP系统与MES系统的有效结合,建立一套行之有效的JIT拉动式生产物流系统,以达到降低库存、减少物流建设投资的目的。     

TPS在广汽丰田物流系统的应用及借鉴意义(下)

外界对JIT物流存在误读 有观点认为JIT的物流方式因为没有库存而弱不禁风,无法抵御迟到、物流车辆出险、零部件质量问题、生产计划的变更等风险.相反,广汽丰田汽车有限公司(以下简称GTMC)抵御风险的能力很强.厂外物流的YARD、厂内物流的P链、PC棚可以吸纳很多异常,彻底平准化的生产计划和物流使不同便次的零部件几乎完全相同,即使出现个别集货车辆大幅迟到,也可以提前使用后面便次的零部件加以解决.     

汽车制造企业物流成本竞争力的综合评价研究

针对汽车制造企业物流成本进行系统识别和分类,结合汽车制造企业物流业务成本需求,构建了汽车制造企业物流成本竞争力的指标评估体系,并利用物流成本三维模型进行模糊综合分析,对汽车制造企业物流成本竞争力做出合理评估,最后通过实例证明该方法的有效性。     

浅析汽车制造企业生产物流JIT配送系统

结合企业的生产模式,对零部件配送信息化应用进行分析.通过ERP系统与MES系统有效结合,建立一套汽车制造企业JIT拉动式生产物流系统并得到有效应用.     

TPS在广汽丰田零部件厂外物流系统的应用

正如连载《TPS在广汽丰田物流系统的应用及借鉴意义》中的描述,零部件厂外物流系统是零部件物流系统的重要组成部分,本文将对平准、巡回的零部件厂外物流系统进行详细展开,重点介绍最为复杂和具有代表性的对应国内远距离供应商的零部件厂外物流(见图1). 一 标准化的飞翼挂车和物流器具 标准化的物流器具是零部件物流系统的根基,最小的物流器具是EU箱,其上是托盘(简称"托",规格1200mm×800mm),最大的物流器具是挂车,见图2.广汽丰田汽车有限公司(以下简称"GTMC")的供应商生产零部件时投入使用的EU箱不做任何形式的转换包装,一直到零部件送达GTMC装配使用后.     

TPS在广汽丰田零部件厂内物流系统中的应用

正如连载《TPS在广汽丰田物流系统的应用及借鉴意义》中的描述,零部件厂内物流系统是零部件物流系统的重要组成部分,下文将对拉动引取的零部件厂内物流系统展开详细介绍.本文描述的厂内物流系统是零部件从工厂受入口运送到生产线的物流统称,图1为厂内物流工程图,包括:从检收场到货确认开始,从P链和PC棚搬入,经过分类场零件分拣再到出发链的按需配送上架,SPS和顺引上线,以及空容器返回、整理的全过程.     

TPS在广汽丰田物流系统的应用及借鉴意义(上)

丰田汽车公司源于物流平准化的持续改善凝结成TPS(丰田生产体系),TPS在丰田汽车公司的全面应用使其得到快速发展。为了全面理解TPS,本刊邀请了具有20多年汽车行业经验的资深专业人士,详细介绍了TPS及其思想在物流系统的表现形式,指出了TPS应用过程中存在的问题及借鉴意义,并分析了TPS在广汽丰田汽车有限公司零部件厂外和厂内物流系统、整车物流系统以及售后物流系统中的具体应用,为企业提高物流管理与运作水平、增强核心竞争力提供参考借鉴。     

浅析汽车制造企业生产物流JIT配送系统

结合企业的生产模式,对零部件配送信息化应用进行分析。通过ERP系统与MES系统有效结合,建立一套汽车制造企业JIT拉动式生产物流系统并得到有效应用。     

同期生产推动东风日产供应链管理创新

东风日产乘用车公司（以下简称＂东风日产＂）在快速成长过程中,逐步寻找到适合自身的供应链发展之路。东风日产基于日产生产方式的＂同期生产＂模式,结合中国汽车行业特点,着力打造创新型供应链管理体系,通过高效生产管理组织、精益柔性物流模式,不断尝试物流新技术应用,