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文章首先针对某柴油车的NVH(噪声、振动与舒适性)现状进行了摸底测试,包括针对右翼子板在某转速区域产生共振现象进行了振动测试,找出最大振动加速度值及其对应的转速范围。同时参照相关法规进行了50km/h车外通过噪声、四档60～120km/h加速噪声、等速噪声、定置加速工况噪声等测试。随后对该车进行NVH治理控制,主要措施包括:采用某公司的减振阻尼材料、吸音棉材料、在进气口加装预滤器,改变进气口位置等。最终测试结果表明:在典型高负荷工况下,整车进气系统进气量、整车动力性和排放性能没有恶化,翼子板振动值明显降低,车内噪声定置加速工况最高降幅达到16.6db,怠速、匀速均明显降低。有效改善了该车NVH性能。 相似文献
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在新车开发或改型开发的过程中,为了提高产品的开发效率和开发质量,目前主流的开发流程一般包括物理模型制作(1∶1或1∶4)→物理模型的数字化(点云获取与处理)→逆向三维建模(在Catia等三维软件中)→样件快速制作加工→三坐标检测、数模比对检测等过程。文章结合开发流程介绍了现代开发手段的集成应用,并给出了各种开发技术的应用实例。 相似文献
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