汽车滑动门外偏量模型研究

文章对滑动门外偏量进行模型简化,通过简化模型得出不同位置外偏量与导轨分布的数学关系,根据得出的数学关系指导滑动门前期设计;定义了滑动门车门姿态,通过简化模型量化了车门姿态的评估方法,可用于分析和指导实际生产中车门姿态的调整。     

滑动门上走轮臂与上导轨干涉问题研究

针对整车可靠性路试中出现的滑动门上走轮臂导向轮与上导轨干涉问题进行理论和实际分析,提出优化方案,降低了上走轮臂安装面处应力,提高了滑动门运动系统性能。文章应用CAE软件和应力测试仪器分析应力分布,总结了滑动门运动系统开发的一些经验教训。