东风裕隆核心价值体系构建与转化

东风裕隆汽车有限公司是由东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司于2010年12月14日按50∶50比例成立的合资企业,生产基地位于杭州萧山临江工业园.     

集成创新:汽车工业自主创新的主要模式

一、集成创新产生的背景及需要把握的几个关键点 集成创新首先来源于Marco Iansiti的"技术集成",是Marco Iansiti在20世纪90年代初期提出的概念.在此基础上,Michael Best于2001年提出了"系统集成"的概念.     

中国轿车工业呼唤自主品牌

与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,比2003年分别增长了14．11％和15．5％,其中乘用车产销量分别为231．63万辆和232．65万辆,同比增长分别达到11．99％和15．17％。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。     

发挥汽车产业关联效应促进区域经济快速发展

东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业重点骨干企业.经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地,产品覆盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备.进入新世纪,为应对中国加入WTO和经济全球化的浪潮,积极参与国际分工,提高自身的国际竞争能力,先后与法国PSA集团,日本日产、本田,韩国起亚,美国康明斯、伟世通、德纳,德国贝洱等公司进行了合资合作,目前成为一个以中外合资企业为主体的汽车集团.2004年公司产销量、销售收入和利润分别为52.3万辆、942亿元和42亿元.同2000年相比,分别增长2.35倍、2.82倍和3.04倍.而且,利润的增长高于销售收入的增长,销售收入的增长高于产销量的增长,经营质量显著提高.2005年1-9月份,东风共生产汽车54.00万辆,销售汽车53.35万辆,同比分别增长33.19%和33.75%,国内汽车产销420.21万辆和413.62万辆,同比分别增长8.18%和10.12%,东风的产销增长率分别是行业的4倍和3倍,东风公司进一步呈现出全面、协调、可持续的发展的良好态势.     

中共党组织在中外合资企业中大有作为--东风汽车公司合资子公司党建工作的调查报告

东风汽车公司（以下简称“东风公司”）是国有特大型企业集团,是中国汽车行业的骨干企业。多年来,特别是近五年来,围绕做强做大的总体目标,东风公司坚持改革调整,强化内部管理,经济效益不断提高,综合实力显著增强。     

发挥汽车产业关联效应 促进区域经济快速发展

东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业重点骨干企业。经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州等主要生产基地,产品覆盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。进入新世纪,为应对中国加入WTO和经济全球化的浪潮,积极参与国际分工,提高自身的国际竞争能力,先后与法国PSA集团,日本日产、本田,韩国起亚,美国康明斯、伟世通、德纳,德国贝洱等公司进行了合资合作,目前成为一个以中外合资企业为主体的汽车集团。2004年公司产销量、销售收入和利润分别为52．3万辆、942亿元和42亿元。同2000年相比,分别增长2．35倍、2．82倍和3．04倍。而且,利润的增长高于销售收入的增长,销售收入的增长高于产销量的增长,经营质量显著提高。2005年1-9月份,东风共生产汽车54．00万辆,销售汽车53．35万辆,同比分别增长33．19％和33．75％,国内汽车产销420．21万辆和413．62万辆,同比分别增长8．18％和10．12％,东风的产销增长率分别是行业的4倍和3倍,东风公司进一步呈现出全面、协调、可持续的发展的良好态势。     

集成创新:汽车工业自主创新的主要模式

一、集成创新产生的背景及需要把握的几个关键点集成创新首先来源于Marco Iansiti的“技术集成”,是Marco Iansiti在20世纪90年代初期提出的概念。在此基础上,Michael Best于2001年提出了“系统集成”的概念。1、技术集成概念提出源于美国工业R&D的机构性转变从20世纪80年代中期到90年代初期,美国的工业R&D体制发生了一场空前的结构性变化。自从有组织的工业R&D在19世纪70年代出现以后,在近一个世纪的时间里,杜邦公司的Wilmington实验室、IBM的Watson研究中心、AT&T的贝尔实验室、施乐公司的Palo Alto研究中心等具名的R&D机构,他…