我国区域间产业竞争力比较研究

产业竞争是市场经济和区域竞争最基本的表现之一，具有竞争优势的产业或产业群的形成是区域经济发展的核心，区域产业结构调整的最终目的是为了提高在区域间的产业竞争力。本文通过研制的区域间投入产出联结模型，比较和分析了我国各区域各产业在各区域市场中的占有率情况，以揭示我国当前区域间产业竞争力的总体状况和表现。     

我国区域间最终需求带动效应比较研究

最终需求,包括消费需求和投资需求,是刺激一个地区和与该地区最终需求关联紧密的外部地区经济发展的一股主导力量.任一区域的最终需求增加,不仅会促进本区域经济的发展,而且也会带动其它有关区域所有相关产业的经济增长.研究和考察区域间最终需求的相互带动效应,有助于进一步探清我国目前各区域间相互带动和影响作用的具体表现特征及相互作用程度的大小,这对于更深层地把握我国当前区域间相互经济促动关系是十分有意和必要的.利用区域间投入产出模型可以分析任意区域各项最终需求对每一区域每一部门增加值的实际贡献率,本文将对此做深入研究.     

城市能源,环境和交通问题关系初探

一、我国交通运输发展概况 交通运输业是国民经济的基础产业,对国民经济的持续发展具有十分重要的意义,它既是一个国家发展水平的标志,也是经济持续发展的制约因素。我国交通运输业包括铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式。由这五种运输方式构成了综合运输体     

中部崛起问题的再思考

我国的中部地区东临我国经济发展速度最快的东部地区，西濒我国资源充裕经济贫困的西部地区，是连接我国东西部地区，对建立我国区域间良好的产业合作交流机制和实行区域经济协调发展战略有着重要作用的核心枢纽要地。对于中部地区来说，如何利用自己的区位优势来选择正确的发展战略，对于加快区内经济的发展以缩小地区经济发展上的差距是十分重要的。本文将利用研制的区域间投入产出模型，从实证角度研究中部与各区域的经济关系，对中部的崛起问题进行再思考。     

基于建筑施工过程导向的职业能力培养——以建筑工程技术专业为例

高等职业教育的核心是培养学生的职业能力,建筑工程技术专业培养的是高级技术应用型人才。针对此培养目标,文章提出:按照岗位工作过程,分析工作任务,进而培养高职建筑工程技术专业学生的职业能力,进而有针对性的进行岗位职业能力分析,即按照施工过程导向进行学生职业能力的培养。     

区域间产业经贸利益得失比较

改革开放以来,我国经济规模不断扩大,区域经济差距逐渐拉大。通过对我国五大区域30个产业在区际贸易中相互带动 GDP 的研究分析,比较我国五大区域在区际产业经贸交流中的利益得失,为我国新世纪实施区域协调发展战略、统筹区域经济发展作出有益的探索。     

中国能源价格改革的历程与未来

一、概况 随着改革的深化,我国计划体制及运行机制已由单一的计划管理转向计划经济与市场调节相结合,物价改革也随之深入。 从1949年到1979年,中国的经济体制是计划经济模式,能源作为生产资料一直作为计划产品调拨分配,物资流通企业实际是执行统一调拨分配任务的政府部门。在这个阶段实行的是国家控制和管理的多年不变的单一价格形式。从1978年底,中国开始了     

区域间优化发展模型构建研究

随着我国区域经济的发展,区域间的经济关系对我国区域经济的影响和作用越来越突出。本文以区域间投入产出模型及相关数据为基础,建立区域间优化发展模型。试图通过该模型的构建,来预测和规划我国区域间的发展关系,实现区域间经济发展的优化目标。区域间经济关系将是统筹我国未来区域发展所不容忽视和需要研究的一大主题。     

我国区域间产业特征比较分析

本文通过研制区域间投入产出联结表,首先以30个产业划分为基础,比较和分析各区域各产业总产品值占相应各区域内所有产业总产品值的比率、相应各区域各产业的增加值率,接着再以8个产业划分为基础,分析比较各区域各产业在生产结构上的特点,从而揭示出各区域的产业主要特征状况。     

地区经济差距根源的区际产业经贸关系实证研究--从我国地区间投入产出联结表试算的视角

20世纪90年代以来,我国经济取得了令人注目的发展,但是,区域经济差距也日趋显著,并严重威胁着我国经济持续健康稳定的发展.针对近年来我国区域经济差距的不断扩大,不少学者和专家从各自不同的研究领域出发,剖析了我国区域经济差距产生的各种原因,并提出了许多宝贵的建议,为规划我国区域经济的协调发展做出了重大贡献.文章从区域间产业相互交流合作的经贸关系角度出发,借助区域间投入产出联结表这一有效分析工具,计算了反映区域间产业相互带动影响关系的影响力系数和感应度系数等统计指标,深刻细致地分析和总结了我国近年来区域经济差距在区域间产业链关系中产生的原因,并在此分析结果的基础上给出了颇有价值的政策建议,希望能对我国未来在规划区域间的产业关系中有所帮助.