快递新秀 来势汹汹

快递业似乎从不缺乏“搅局者”。从“通达”的迅速崛起,到菜鸟网络整合电商快递;从顺丰杀入电商件,到极兔速递、众邮快递纷纷起网……纵观电商、快递等市场,伴随近年来电商红利渐失,电商快递增速的放缓,二线快递企业的分崩离析,未来快递江湖又由谁主沉浮?     

众人皆“上”我独“下” --专访中储智运创始人兼总工程师李敬泉

2020年伊始,一批企业获准可以申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可。这源于2019年9月6日,交通运输部、国家税务总局发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》提出,交通运输部无车承运人试点工作于2019年12月31日结束,从2020年1月1日起,试点企业可按照《办法》规定要求,申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可。《办法》自施行日起,有效期为2年。     

春已到 网点复苏将至

“春天来了,见到你真好!”这样一句春天的问候,最近几天出现在部分淘宝包裹的快递单上。现如今,快递业似乎正在逐渐回暖,伴随着网点复工,正开启新一轮发展的春天。据相关数据统计显示,截至2月23日,近9成快递网点已复工。战疫之下,超过200万快递小哥逆行向前,努力将快递节奏恢复到正常。     

应急大考下的“智运速度”

庞大的驾驶员资源做基础,“智援”系统发挥关键作用,用智慧、智能应对特殊挑战,以供应链生态为复工提供保障……一系列“硬核”举措执笔,中储智运绘出疫情应急大考下的满分答卷。     

物流“她”力量:纵然疾风起 人生不言弃

从前在高速公路上,每每有隆隆作响的大货车经过,铁皮油漆,泥土污水,只觉冰冷骇人,庞大且没有温度;而今再看,或许在那方窄小的车内,藏着一个个温暖的期待、不甘平凡的倔强。这些漂泊在公路上的“江湖儿女”,也是在摇摇欲坠的生活里,真情实感地爱着。