企业工会开展群众性劳动竞赛的做法与思考

中铁八局桥梁公司工会在公司党委和上级工会的领导下，在公司行政的大力支持下，从无渣轨道试验段到京沪高铁，从“项目管理年”到“标准化管理年”，始终坚持开展群众性的劳动竞赛活动，在推动路网建设、实现企业跨越式发展的同时，也促进了员工队伍素质的整体提升。桥梁公司工会开展劳动竞赛的做法就是抓长线、促短程。抓长线就是根据各年度企业的经营目标，     

多媒体网络环境下的大学英语教学探究

多媒体网络技术的应用改变了传统的大学英语教学模式。本文从教师备课、讲课、课后辅导几个方面探究了多媒体网络环境下大学英语新型教学模式的优化思路,同时也对教师提出了几点要求,以期提高教学质量。     

浅谈国有大型船厂物流信息系统与CIMS的再集成

本文指出目前国有大型船厂CIMS在市场化中出现的新问题原有的物流信息系统与CIMS产生剥离。介绍了三种再集成的方式,指出只有逐步调整改造才是国有大型船厂应该采取的方向,并且提出了一些应当注意的问题。     

浅谈集团公司对资金的集中化管理

对集团资金的整体控制程度反映了企业管理人员的观念和能力,采用适合本集团实际情况的资金管理方式、建立适应集团公司发展要求的资金控制体系、摆脱原有落后的资金控制方式,能够有效的加强母公司对集团下属各分子公司的控制.本文针对集团公司通过设立统一资金结算管理中心、集中调配资金、统一对外融资等手段提高资金的整体利用效率,加强资金集中化管理的途径进行了讨论.     

碳达峰约束下的运输结构优化研究

论文首先以人均GDP、能源强度、客货运周转量、不同运输方式周转量占比为自变量,以交通运输碳排放为因变量构建STIRPAT模型,然后以2030年碳达峰为主要约束条件,以运输能源消耗最小、总运输周转量最大为目标构建运输结构优化模型,采用NSGA2算法求解得到Pareto最优解集,基于熵权-Topsis法选择最佳运输结构,最后进一步求得从现有运输结构到2030年最佳运输结构的优化路径。研究结果表明：最佳方案下2030年我国公路、铁路、水路、航空运输占比分别为13.05%、30.05%、56.52%、0.38%,能源消耗量为19 024.90万吨标准煤,总运输周转量为293 759.86亿吨公里。同等运输周转量下,优化后的运输结构与现有结构相比,能源消耗量减少了30.45%。另外,运输结构优化路径显示,“公转铁、公转水”的最优调整期主要集中于2023—2026/2027年。上述研究对我国低碳运输结构的优化调整提供了一定的理论参考和现实指导。