寡头市场具有混合捆绑销售契约的竞争分析

在寡头竞争市场环境下,生产完全互补产品的厂商可以通过谈判签约并使用"混合捆绑"策略进行竞争,如电信运营商与手机厂商共同推出的签约套餐和预付费套餐.针对这种行为,文章构建了一个包含两组互补品厂商的寡头博弈模型,研究混合捆绑销售契约对市场价格、厂商利润和社会福利的影响.研究表明:当只有一组厂商签订混合捆绑销售契约时,签约厂商能够从捆绑折扣中获得竞争优势,而竞争对手则被迫降低自己产品价格并在竞争中处于劣势;当两组厂商均签订混合捆绑销售契约时,围绕捆绑产品的竞争将使得捆绑折扣进一步提高,但各自的利润却下降了.然而当这种签约策略内生时,所有厂商将选择签订契约并进行捆绑销售,从而陷入"囚徒困境".最终,在互补产品"纵向外部性"和系统产品"横向外部性"的共同作用下,混合捆绑销售契约提高了消费者剩余而降低了社会福利.基于本文分析,应该反对竞争政策对厂商谈判签订契约使用混合捆绑策略进行竞争的行为.文章的贡献在于从契约的角度研究厂商之间的捆绑销售策略,并运用统一的分析框架考察了不同契约结构下厂商实施捆绑销售的动机,对于深化捆绑销售的理论研究和完善竞争政策具有重要的借鉴意义.     

房产税能否抑制实体经济"脱实向虚"——来自上海和重庆的经验分析

本文利用我国35个大中城市2006-2018年的平衡面板数据,基于上海和重庆在2011年实施的房产税试点政策,运用合成控制法检验房产税政策能否抑制实体经济"脱实向虚"发展的趋势.研究结果显示,房产税政策能够有效地遏制地区房地产业新增产值占GDP的比重的上升,促使实体企业回归主业,增加实体投资,实现促进实体经济朝着"脱虚返实"方向发展的作用.鉴于此,本文提出应加快推进房产税政策在全国范围内的实施,并在政府补贴、银行贷款等方面采取一系列配套措施鼓励实体企业进行更多的实体投资.     

浅析暖通空调设计安装中存在的问题

施工管理工作中,管理人员应当做好质量控制工作,这样才能从整体上提供施工水平.在进行暖通空调安装的过程中,要根据施工图纸,分析施工设计的意图,并且根据施工图纸制定可行性的方案抓住施工前、施工中以及施工后等各个环节的质量管理工作,才能进一步提高暖通空调安装的质量水平.但从实际情况来看暖通空调设计与安装工作中依然存在一系列亟待解决的问题.基于此,本文针对暖通空调设计与安装中存在的不足进行了分析,并结合实际提出了相应的应对措施.     

国内外众创经济研究述评——基于文献计量与扎根理论分析

立足众创时代特征,运用文献计量对1999—2018年间1701篇国内外众创文献挖掘分析,探寻众创经济特点主题,探析众创发展知识基础,探求众创研究演进脉络,并获取众创经济视域下核心语句和高频词语,运用扎根理论对抽取的126篇的众创文献样本进行三级编码,进而构建众创研究的整合性理论框架,探究众创研究的系统性发展图景。研究表明,众创理论假说大量问世,众创文献热点主题包括六类,众创经济研究存在两种演进趋势,众创经济治理系统理论具有三个维度;未来应关注众创主体思辨性、众创要素系统性和众创技术本土化等专题研究。     

Fair Value Exposure,Changes in Fair Value and Audit Fees: Evidence from the Australian Real Estate Industry

This paper investigates the relationship between audit fees and both fair value exposure and changes in fair value of investment properties. The study is motivated by the limited and inconclusive evidence on the effect on audit fees of full fair value reporting for illiquid assets. Using hand‐collected data from the Australian real estate industry, we find a negative (positive) association between audit fees and fair value exposure (changes in fair value of investment properties). Our findings also indicate that the use of unobservable inputs in fair value estimates for investment properties does not significantly increase audit risk and audit fees. Further, we find that audit fees are higher for firms with fair values of investment – properties estimated by external and mixed valuers – compared to firms with fair values estimated by directors alone. This study enriches the audit fee literature by documenting auditors’ pricing decisions in an area that involves significant estimation and valuation risks.     

技术并购能够带来技术创新效应吗 ——收购公司成长潜力视角

选择2009—2017年我国A股高科技产业上市公司并购事件作为研究对象，考察技术并购能否给收购公司带来技术创新效应，以及收购公司成长潜力水平对技术并购与技术创新效应的调节作用，并进一步从两维度区分不同类型技术并购以检验其技术创新效应差异。结果发现：技术并购能够显著带来技术创新产出效应和技术创新促进效应；收购公司成长潜力越大，技术并购带来的技术创新效应越显著。此外，相对技术进入型并购，技术巩固型并购更能给收购公司带来显著技术创新效应，而国内技术并购与跨境技术并购带来的技术创新效应不存在显著差异。     

习近平治水理念研究

[目的]总结习近平治水理念,为指导水利绿色发展提供指南。[方法]以习近平讲话和出版的论述为基础材料,开展系统的综合分析。[结果]习近平治水理念主要包括:水利为民、系统治水、生态优先、科学先行、节水优先、空间均衡、两手发力、久久为功辩证思维和国家安全。[结论]习近平治水理念是立足于中国国情水情富有创新性的水利理论概括和经验总结,是指导新时代中国水利工作的指南,是水利绿色发展的科学世界观和方法论,可为世界水利发展提供中国智慧。     

集成动员理论下军民科技协同创新机制设计研究

军民科技协同创新能力是国家科技整体竞争力的重要组成部分。近年来，军民科技协同创新取得显著成效，但也存在诸多问题，严重阻碍了军民科技协同创新深入发展。因此，迫切需要对军民科技协同创新机制进行系统性设计。基于集成动员理论的核心思想，借鉴其组织模式和运行机制理论，针对军民科技协同创新机制不明晰等问题，对军民科技协同创新机制进行系统性设计，提出在军民科技协同创新管理机构的引导下，将军民科技协同创新的各种资源要素和功能集成于军民科技协同创新服务平台，为军民科技协同创新流程和成果转化流程两大板块提供相关服务，并构建相关运行保障机制，进而实现军民科技协同创新集成化、敏捷化、模块化、高效化管理，进一步完善军民科技协同创新管理体系。     

The Effect of Fuel Price Changes on Fleet Demand for New Vehicle Fuel Economy

New vehicle purchases by private companies and government agencies, or ‘fleet’ buyers, represent a significant percentage of overall new vehicle sales in the United States. Yet little is known about fleet demand for new vehicle fuel economy including how it responds to fuel price changes. Using unique disaggregated data on fleet and household registrations of new vehicles from 2009 to 2016, we estimate how fleet demand for new vehicle fuel economy responds to fuel price changes. We find that fleet purchases of low fuel economy vehicles fall relative to high fuel economy vehicles when gasoline prices increase, a finding that is consistent with fleet buyers’ taking into account capitalization of fuel costs in the second‐hand market. Our estimates imply that raising gasoline prices by one dollar would increase fuel economy of new vehicles acquired by fleet buyers by 0.33 miles per gallon. We estimate a similar response for household buyers during the same period. This result justifies basing fuel economy responses to fuel cost changes on household data alone, an assumption widely used in the vehicle demand literature and the fuel economy valuation literature. We also find, however, that the response to fuel price changes varies across the types of fleet buyers: rental companies respond strongly to fuel price changes, whereas commercial and government buyers are insensitive. Our estimates imply that an increase in the federal gasoline tax would modestly increase fuel economy of vehicles bought by households and rental companies but would have little to no impact on fuel economy of vehicles bought by non‐rental companies and governments.     

乌鲁木齐市建设用地对经济增长的贡献及Logistic曲线极限点估计研究

[目的]为提高乌鲁木齐市各生产要素的利用效率,明确经济发展模式,同时也为促进土地资源节约集约利用提供科学依据。[方法]基于C-D生产函数,以2005—2015年乌鲁木齐市统计数据为样本,借助EViews6.0和SPSS20.0软件测算出建设用地对经济增长的贡献率以及Logistic曲线极限点。[结果](1)资本投入要素对经济增长的贡献率(56.72%)最大,建设用地投入要素贡献(32.81%)次之,然后是劳动力投入要素贡献(13.25%),技术进步投入要素贡献(-2.78%)最小,但拥有很大的挖掘空间;(2)建设用地对经济增长的Logistic曲线极限点位于第二、三产业产值为1 522亿元处,对应2011年产值,2005—2011年建设用地对经济增长的贡献呈递增趋势,2011年之后贡献速度呈递减趋势,逐渐趋于平缓。[结论]建设用地对经济增长的驱动作用是有限的,只有通过技术创新才能实现经济发展模式由"依资本型"向"技术驱动型"转变。