美国金融监管改革法案解读与启示

次贷危机暴露了美国现行金融监管制度的缺陷,使美国对其监管理念和监管体系进行反思.<多德--弗兰克华尔街改革和消费者保护法案>是美国在危机后进行大规模金融监管改革的立法尝试.新设金融稳定监管委员会防范系统性风险、成立消费者金融保护局、加强金融衍生品监管、终结金融机构大而不能倒状况等立法内容折射出美国金融监管理念的革新.我国应适度借鉴美国金融监管改革立法优质内核,完善我国金融监管法律制度建设.     

自贸区负面清单管理模式与政府治理能力现代化

我国以建立自贸区为契机,推进以“准入前国民待遇＋负面清单”为核心的外商投资管理体制改革,是在全球贸易投资规则迅速重塑下的必然选择,也是我国全面深化经济体制改革的需要。自贸区应落实国家赋予的“更大改革自主权”,以负面清单管理模式所包含的产业对外开放和政府职能转变推进综合配套制度创新,提高政府治理能力现代化。     

金融消费者保护视角下的美国金融监管改革立法启示与借鉴

作为2010美国金融监管改革法案核心内容,新设消费者金融保护局、加强金融消费者保护折射出美国金融监管改革理念的革新,我国可适度借鉴其立法理念、立法模式和内容选择、机构设置等方面的优质内核,构建我国金融消费者保护新机制.     

银行卡业务"伪卡欺诈"法律风险及其防控

一、"伪卡欺诈"法律风险分析 (一)"伪卡欺诈"行为的定性 "伪卡欺诈"也称"克隆卡欺诈",指不法分子利用偷窥、录像、测录磁卡信息、安装假刷卡设备等手段窃取卡号和密码,仿制出伪卡并利用伪卡消费或取现的行为.     

航运金融促进产业发展的机制及对策

分析航运金融发展的现状和特点,研究了航运金融促进港航产业发展的三大机制,即资金供给机制、资金引导机制和信用催化机制。同时,剖析了目前航运金融发展的问题主要是:港航发展与金融服务配套体系不平衡以及航运金融服务供给与需求呈现双向抑制。以调研为基础,结合航运金融对产业的促进机制,从航运金融顶层设计、平台建设、支持绿色航运产业链和金融工具创新等方面提出航运金融促进产业发展的建议。     

浙江海洋经济发展下船舶产业融资问题研究

一、浙江船舶产业发展概况(一)船舶产业规模不断扩大但面临转型升级压力近几年,浙江船舶产业的产值、主营业务收入和利润都保持两位数的增长率。2010年浙江省船舶工业企业完成工业总产值865.2亿元,同比增长10.1%,其中造船指标大幅跃升,配套产值同步增长,修船产值止住下滑。2010年全省造船完工量、新承接订单量和手持订单量分别占全国市场份额16.3%、17.8%和15.4%。浙江造船完工量已连续8年保持快速增长,三大造船指标在国内各省市保持前三。然而,我省船舶工业完工量的增长和产值的增长不成比例,前者的增长幅度远高于后者。2011年1-9月,我国造船业新接订单量连续9个月低于完工量,浙江的造船企业船舶完工量也首次出现负增长。     

从法与利益的视角看高职学生顶岗实习

学校、企业和学生等主体的利益未得到合理的确认、协调、保障和促进是高职顶岗实习中企业积极性不高、学生合法权益难以保障等问题的根本原因。法律应通过权利和义务的基本机制在立法上对主体的利益诉求进行确认并对利益进行实现和保障。     

欧盟外商直接投资审查条例改革对中国的影响及对策北大核心

欧盟外商直接投资审查条例构建了信息交换、双重审查和合作协调机制,是欧盟在国际投资格局重构中平衡投资自由化与投资规制权的立法实践.条例的实施将引发制度外溢效应,导致中国对欧盟的投资面临更复杂的外部环境,客观上导致审查范围扩大,引发对中国投资项目更严格、更广泛的审查,增加中国对欧盟投资的不确定性.此外,欧盟成员国内部差异性和中欧双边市场的客观需求对促进中国对欧盟投资的增长也有积极影响.中国应积极对待欧盟外商直接投资审查条例改革,加强沟通对话,增强政治互信,注重规制研究,提高中国企业应对欧盟投资合规审查的能力.     

构建我国金融消费者保护机制的若干思路——基于英国、澳大利亚、美国的经验

以金融消费者的法律界定为逻辑起点,结合金融消费者权利范畴,考察英国、澳大利亚和美国金融监管改革和金融消费者保护法律及制度安排,针对我国金融监管和消费者保护现状,提出明确将金融消费者保护纳入监管目标、设置专门保护机构、开展金融消费者教育、建立金融消费投诉和争议处理机制等构建我国金融消费者保护机制的基本思路。     

欧盟普惠制改革新动向及其对中国的影响

欧盟近期对其普惠制进行了新一轮调整和改革,大幅缩减受惠国范围,提高GSP+特殊激励安排的附加条件,加强EBA特惠安排的适用,对包括我国在内的发展中国家的贸易政策将产生重大影响,我国应理性认识并通过调整出口商品结构、大力发展境外加工贸易和采取市场多元化战略等方式有效应对。