遭遇“四面埋伏” 公路客运谋转型

相同的距离,如今我们可以选择更多样的出行方式。相对于铁路和航空,公路运输网络密集、覆盖面积广、班线密度大、出行灵活的传统优势正在被削弱,客流量也开始出现下滑。有业内人士分析认为,未来客运市场将成为人们出行的应急方式,并向非铁路沿线和"农村通"     

为官而以心读史——专访学者型官员傅剑仁

一个忙于公务的省政法委员会常务副书记，是如何在三年时间内写出两部共计逾60万字的历史小说的，并且该书一上市即受到读者好评，在当前众多的“《史记》读本”中迅速占有了一席之地。     

2006年诺贝尔经济学奖得主菲尔普斯理论评介

本文介绍了2006年诺贝尔经济学奖得主埃德蒙.菲尔普斯的主要理论贡献。他在宏观经济政策跨期权衡分析、“黄金律”与经济增长、宏观经济政策的“短期—长期”分析、“自然率”、构建宏观经济学的微观基础,以及结构性萧条与繁荣等诸多领域进行了开创性的研究。菲尔普斯的理论和主张对西方经济理论和经济政策的研究都有十分重大的影响。     

弗里德曼准则的约束条件与实施

弗里德曼准则阐述了名义利率、货币增量和通货膨胀率的之间关系问题。虽然许多货币理论框架都证明了它的最优性，但该理论对现实的解释力不强。本文主要讨论了一些影响弗里德曼准则最优性的约束条件，分析了弗里德曼准则在实施过程中遇到的问题，以及保证它顺利实施的政策工具和路径，并提出了相应的政策建议。     

2006年诺贝尔经济学奖得主菲尔普斯理论述评

本文介绍了2006年诺贝尔经济学奖得主埃德蒙·菲尔普斯的主要理论贡献。他在宏观经济政策跨期权衡分析、“黄金律”与经济增长、宏观经济政策的“短期—长期”分析、“自然率”、构建宏观经济学的微观基础,以及结构性萧条与繁荣等诸多领域进行了开创性的研究。菲尔普斯的理论和主张对西方经济理论和经济政策的研究都有十分重大的影响,对我国宏观经济问题和政策的研究有一定借鉴意义。     

客车企业春运服务提升

据统计,今年春运期间,我国道路运输投入84万辆大中型客车,高峰期投入运力可达86万辆。为了保障80余万辆客车在春节严峻的运输压力下安全运营、顺利运营,各大客车企业联手客运企业展开了2013年春运服务计划,承诺免费检修、上门咨询、配件跟踪……客车企业的各种春运保障服务又开始"热闹"起来。     

国Ⅳ标准将至 凯龙摩拳擦掌

"凯龙已经准备好了!"2012年12月28日,在第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼上,无锡市凯龙汽车设备制造有限公司(以下简称凯龙)董事长臧志成信心满满地表示。尽管2012年商用车市场的低迷已经过去,但在新的一年里,人们也无法放松——国Ⅳ排放标准就要到来。无论对于商用车厂家还是后处理企业,这都是一个前所未有的挑战和商机。     

卡车司机:报废新规是鸡肋

"对于商用车而言,专业的保养和维修才是至关重要的。确保车辆安全且适用的惟一途径,就是执行严格的安全年检。"对于新的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》),斯堪尼亚销售(中国)有限公司执行董事何墨池认为,车况的好与坏是决定报废与否的关键,而不能仅仅凭借使用年限和行驶的里程来判断。近年来,中国综合国力不断提升,汽车制造业也得到了长足发展,国人开始有了"进口车不等于好,国产车不等于差"的认识。同时,国家高速公路网络的不断完善,国内商用车的平均时速也在快速提高,从10多年前的每小时40～50公里,提高到现在的每小时80公里。国产商用车的出勤率和稳定性与10多年前相比,发生了翻     

客车用户:报废新规影响小

由商务部、公安部等四部委联合发布的《机动车强制报废标准规定》(以下简称《规定》)从2013年5月1日起开始执行,达到报废标准的机动车将实施强制报废。商务部市场体系建设司副司长陈林表示,即将实行的机动车报废标准在实施过程中主要采用以使用年限为主、使用里程为辅的控制方式。我国实行的汽车强制报废制度主要从两个方面考虑:首先是安全方面。汽车在使用一定年限和行驶一定里程后,由于磨损等原因,可能会对汽车的安全性造成影响。其次,在汽车工业发展初期,适当的、必要的强制更新有利于促进汽车产业的快速成长。近些年,随着社会经济的不断发展,强制报废制度也相应发生了变化。《规定》以报废年限与报废里程作为汽车的报废标准,一方面,     

首汽集团首汽旅游车公司副总经理刘汉涛 国Ⅳ排放或增加使用成本

作为商用车的使用者,国Ⅳ排放标准的实施与我们有切身关系,它直接影响到企业下一步的采购计划。从第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选可以看出,国内多数发动机厂家针对国Ⅳ排放标准的实施都配备了技术相当成熟的后处理系统,这给了我们很多选择的余地。新的排放标准实施后,对环境的改善的确是有帮助的,能够减少很多氮氧化物和颗粒物的排放,但是使