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1.
黄浦江两岸地区正在打造世界级的滨江公共空间,
如何便捷、多样地抵达滨江公共空间是其规划设计和建设实施
的重要评价指标。将该评价指标定义为滨江公共空间可达性,
指居民利用滨江公共交通系统(常规公交)抵达滨江公共空间的
便捷性和多样性程度。利用社会网络分析方法,以虹口区和徐
汇区的滨江公共空间为例,构建了滨江公共空间可达性模型,
借助地理信息系统(ArcGIS)与计算机编程语言(Python)对现
状可达性进行量化分析评价,并提出优化滨江公共空间可达性
的算法和策略,以期更好地提升滨江公共空间可达性。 相似文献
2.
研究公园开放的内涵区别于管理开放的研究视角,
依据城市空间密度变化和市民步行需求变化,从城市步行空间
视角,反思通过管理手段开放的收费公园在空间状态上并未真
正开放的现实问题,问题的出现在于收费管理模式引致的空间
模式滞后。以公园城市为理念指导、开放街区化为技术路径,
鉴别城市中心公园在城市步行网络中现有状态与应承角色之间
的差异。多尺度比较传统公园模式与“开放街区”尺度的不协
调性,理清传统公园空间模式向开放公园空间模式的转变途
径,提出以外部城市空间步行肌理重塑内部公园交通,构建公
园空间开放度评价体系(PSOA法)量化开放程度,以期定量描
述空间的开放状态,改善并解决空间的开放问题,更好地应对
城市中心地区的空间变化需求,服务城市步行体系,实现以人
为本的公园空间和管理的双重开放。 相似文献
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