陇海—兰新—北疆铁路沿线城市建设用地时空差异分析

运用极差、标准差、变异系数、基尼系数、综合扩展系数、泰尔指数等分析了陇海—兰新—北疆沿线城市建设用地时空差异,以期在新一轮土地利用规划中为不同城市建设用地供给方向的确定奠定科学基础。结果表明:①在时间上,1991—2009年陇海—兰新—北疆沿线城市建设用地绝对和相对差异均呈扩大趋势;除仓储用地外,其它类型建设用地相对差异呈上下波动或小幅下降趋势;建设用地综合扩展极化现象明显,且整体上城市综合扩展系数陇海沿线城市大于兰新—北疆沿线城市。②在空间上,2009年陇海—兰新—北疆沿线50%以上城市人均建设用地超出国家Ⅳ级标准上限,尤其是中等城市和小城市;各类城市建设用地区域分布的差异度不同;城市建设用地扩张与其经济效益之间并无直接的关联关系。     

基于“时空接近”的区域经济差异、格局和潜力研究——以呼包鄂榆经济区为例

随着快速交通网络的不断发展,“接近”的概念有必要从“空间接近”内涵拓展到“时空接近”.可达性以时间距离表征地理事物的时空接近,较好地反映了其相互之间关联的强弱.基于从等时圈、加权时间和区位潜力等3个方面对可达性含义的完整理解,采用“时空接近”空间自相关、空间关联指数和空间变异函数3个模型,本文综合分析了呼包鄂榆经济区的区域差异、空间格局和区位潜力.结果表明:①快速交通网络使等时圈在欧氏空间上不再呈同心圆而表现出各向异性;当时间距离截取在合理范围时,邻接性表现出较强的稳健性.②呼包鄂准4市(旗)形成的“口”字型地带加权时间分值最大;区内存在显著的高值聚集现象和6个“热点”区域.③呼包鄂3市形成的倒“L”字型地带区位潜力分值较大;区位潜力具有强烈的空间相关性,北部和中南部空间变异较大.