公路边坡支护技术发展现状及趋势

公路边坡病害治理一直是我国公路建设和运营期间的薄弱环节.在20世纪80年代之前,由于受经济和技术手段的限制,公路的建设一直停留在基础的环节,深挖高填的情况较少,边坡病害问题未得到重视.在此之后,随着国民经济及公路建设的飞速发展,公路建设逐渐朝长(里程长)、大(规模大)、高(边坡高)等方向发展,因而边坡治理成为了制约公路建设的"瓶颈"问题.例如,云南省元江-磨黑高速公路147公里内高度大于50米的边坡就达160处,宝成铁路宝鸡至绵阳段边坡开挖多达297处.要确保公路建设和运营期间的安全性,延长使用寿命,就必须加强公路边坡病害治理的研究,并深入探讨边坡支护技术中存在的问题.     

云南省主要建筑材料价格变化趋势研究

建议工程建设单位重视当前材料价格对工程建设有效控制投资提供的巨大机遇,组织相关专家科学论证分析,以便做出科学合理的决策任泽平在充分分析当前经济形势的情况下认为,当前经济形势与1999年颇为相似,都在前期经过一轮高速增长之后,遇到外部冲击,经过短期刺激,经济增长再度乏力,企业亏损、产     

基于百度指数的公路运价指数RO-ELM预测

公路运价指数是公路运输市场波动的衡量指标,对中国的公路运输业有重要的预示功能.利用极限学习机(ELM)的神经网络模型快速、低成本预测公路运价指数.以各百度指数与公路运价指数的相关性确定各分量对公路运价指数的影响,进而利用ADF平稳性检验与Johansen协整检验构建输入序列,最后运用时域优化思想优化输入变量,在ELM神经网络模型内输出预测值.结果表明:基于滚动窗口的ELM模型的MAPE与RMSE分别为1.85％ 与25.17,比单一ELM模型在平均绝对百分比误差和均方根误差上都有提升,预测结果与指数波动相符,可以为公路运价指数的走向提供决策参考.     

科研团队社会资本、个体动机对个体知识共享行为的影响——基于多层线性模型的跨层次分析

将团队社会资本分为结构资本、关系资本和认知资本,将个人动机分为互惠动机、兴趣动机、关系动机和利他动机,采用多层线性模型方法并利用调研数据,从团队和个人两个层次探究了科研团队的社会资本和个体动机对个体显性知识共享行为和隐性知识共享行为的影响。结果显示:个人动机和科研团队社会资本对个体的显性知识和隐性知识共享行为都产生正向影响,其中个人动机的影响作用更为显著;社会资本在3个个人动机变量与显性知识共享行为之间发挥调节作用。     

基于资源禀赋的精准扶贫PPP项目可持续发展新路径研究

在精准扶贫工作中运用PPP模式,对扶贫的效率和可持续性具有一定的重要意义。精准扶贫重在保持扶贫工作的与时俱进和可持续发展,因地制宜地发掘和利用地方优势资源,以开发减贫PPP项目。在政府、社会资本和贫困群体之间搭建一个有效的合作平台,有利于扩大政府力量的有限性,增强资源配置的灵活性,调动贫困群体的内生动力,成为社会资本选择贫困地区开发项目,是参与扶贫建设的焦点,也是精准扶贫PPP项目可持续发展的新路径。     

基于SECI模型的建筑施工企业隐性知识显性化探究

随着知识经济时代的到来，知识管理理论成为信息时代最主要和最新潮的管理理论，其中隐性知识相对于显性知识更能创造价值。当下建筑行业中离职率高、粗制滥造等部分问题的存在，在一定程度上是由于并未及时将企业中的隐性知识显性化，更好地为大家所共享。基于知识转化的SECI模型，提出SECI知识转换扩展模型，并从知识创生的四个不同阶段探究建筑施工企业SECI模型的应用情况。据此提出相应的建议，如加强人性化管理、关注隐性知识的特征和重视信息化手段等，以促进建筑施工企业中隐性知识的共享与应用，提升建筑施工的高质量发展水平。