京津冀汽车制造业空间布局演变

随着京津冀协同发展战略实施,汽车制造业在本区域空间布局的优化在学术上和实践中都成为一个热点话题。按照京津冀协同发展规划的要求,北京、天津应当进一步强化创新、研发,河北重在推动产业转型升级。本文基于企查查网站采集的工商数据,分析京津冀协同发展上升为国家战略以来汽车制造业空间布局的演变。研究发现：相较于京津冀协同发展战略实施之前,河北省的邯郸、石家庄、唐山、承德等原本汽车制造业不够发达的地区都有了大、中型汽车制造企业的布局,汽车制造产业布局整体上呈现分散化的趋势;北京和天津则在利润较高的整车制造小类发展迅速;在新能源汽车制造方面,北京和河北的发展显著优于天津。     

2000—2005年我国省际经济增长差异及其因素分解

以经合组织(OECD)分析区域经济增长的方法为基础,测算了2000-2005年中国大陆31个省级行政单位GDP的变化,并分解为资本效率、人均资本、专业化、就业率、活跃人口等几因子.比较了各省区经济增长的差异及原因,并且进行了归类.结果显示,对所有省份而言,人均资本的增加是CDP增长的最重要推动因素,资本效率下降是重要的障碍;专业化具有明显的省际差异;就业率、活跃人口在多数省份为正面的影响,然而影响较小.     

北京生态文化培育研究

目前,生态城市或低碳城市是北京城市发展中的重要的目标之一。然而,无论是政府的政策措施,还是学术界相关研究,主要关注物质层面的内容,对于精神层面的问题关注不足。故此,主要探讨了生态文化的培育问题。除了简要分析生态文化的概念及其在生态城市建设中的作用外,主要分析了培育首都生态文化的特殊性,以及目前北京生态文化培育中存在的主要问题及解决这些问题的推进思路。     

区域产业分工的历史演进及对中国首都圈发展的启示

随着经济全球化的推进和科学技术的迅猛发展,近年来区域产业分工出现了由传统的产业间分工到产业内分工,再到产品价值链分工不断深化的历程。在我国,经济区内产业间、产业内和产品价值链的分工同时存在。文章测算了首都圈和长三角产业间分工水平,部分证实了首都圈产业分工较为落后的观点。     

文化产业与创意产业的概念探讨

选择具有代表性的文化产业和创意产业概念作较为详细的介绍及比较,认为文化产业和创意产业不是相互从属的关系,而是从消费和生产两个角度对具有交集的经济部类作出的概括,二者相互交汇,但强调的侧重,最不同。文化产业强调消费品的精神价值,创意产业则强调生产过程中创造性作用的发挥,以及与新媒体等技术的融合。     

北京世界城市指标体系的构建与测评

城市的世界地位来自于其总体实力和网络地位的总合,同时城市世界地位的巩固和维持也离不开必要的支撑条件,因此北京世界城市指标体系共包括总体实力、网络地位和支撑条件三个评价维度.这个指标体系的特色是判别标准和建设路径的统一,世界城市与"三个北京"的有机统一,以及超越了传统国际城市和城市竞争力指标体系.实际测评结果显示.北京在...     

社会文化环境影响创意产业发展的理论研究述评

社会文化要素与发展创意产业的关系十分密切,成为创意产业相关研究中最重要的议题之一。社会文化环境影响创意产业发展的理论可以分为宏观层次的"软要素"理论、中观层次的创意城市理论和微观层次的创意集群理论。三个层次的理论是相互联系的,不能截然分开。在讨论中国创意产业发展问题时,除了分析各个城市自身的社会文化环境外,也需要考虑到中国特殊的制度背景和文化基础。     

我国文化经济区位变迁历史探讨

我国文化经济的发展是伴随着政治领域的一次次思想解放不断推进的。在不同历史时期,不同省区对国家政策的响应不同,文化经济的发展差异明显。广东、湖南等省份对国家文化政策积极响应、勇于创新,在文化经济的发展中取得了突出的成绩。而以北京为代表的国家政治文化中心,更倾向于固守原有的体制,依靠历史形成的资源发展文化经济。