基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计

将库存理论运用到铁路始发直达运输产品设计,能够有效实现运输服务组织成本与库存成本的有机统一。为实现库存成本在铁路始发直达运输中的加载,在考虑周期非完整情况下的库存成本的同时,将铁路运输和库存成本纳入同一目标函数,在装卸车地库存能力约束下,构建基于库存理论的铁路始发直达运输产品设计模型,确定成本最小的铁路始发直达运输产品设计方案。以赤峰地区至山东省煤炭运输网络为例,设计方案有效降低了成本,有助于吸引客户选择铁路运输,以及辅助铁路运营单位研究调整始发直达运输产品方案。     

需求管理应与供给管理相结合——兼谈必须尽快研究和制订产业政策

<正> 近年来,我国理论界在系统地研究经济运行的内在联系方面有了长足进展。如开始重视经济发展模式和经济体制模式协调的研究;重视宏观机制和微观基础的关系、经济运行机制和所有制结构的关系、直接控制机制和间接控制机制之间的关系问题的研究;重视财政政策、货币政策和收入政策等政策体系的整体功能问题;重视利息、税收、价格等各种经济杠     

云南省实施"走出去"战略情况分析

云南省地处中国西南边陲,与缅甸、老挝、越南接壤,国境线长达4060公里。“走出去”加强与周边、东南亚国家的经济技术合作,无论是对于促进本省经济的发展、推进云南与全国同步建设小康社会,还是促进与合作对象的共同发展,都具有重要的意义。随着大湄公河次区域开发合作、南向互     

新技术革命和我国工业的技术进步

<正> 实现我国2000年的战略目标,一半要靠科学技术进步。当前世界正在蓬勃兴起的新技术革命,给加快我国工业技术进步提供了一个有利时机。如何恰如其分地利用好这个机会,既能努力跨越一些传统发展阶段,发展得更快一些,又能避免那种不切实际的过急偏向和一哄而上造成的巨大浪费,是摆在我们面前的一个迫切任务。一当前我国工业技术进步的主要方向一个国家的工业技术进步可以包括许多方面,如扩大生产能力、提高生产效率、节约劳动力、减轻劳动强度、提高产品质量,降低物质消耗、消除环境污染等等。自第一次产业革     

要使企业成为真正的企业——从美国马萨诸塞州的经济发展中得到的启示

杨沐、裴叔平等同志写的《要使企业成为真正的企业》一文,从美国马萨诸塞州的经验发展中得到启示,对我国在经济体制改革中如何使企业成为真正的企业,从多方面提出了意见和建议。     

中新生态城：一个可持续居住的生态环境系统

天津滨海新区的中新天津生态城，已成功地建立在中国与新加坡双边合作机制之中，它的实际进展成为中新两国合作关系实际进展的标志。目前，双方政府都已经同意建立一个项目进展的监管机制，这使得项目进展中所遇到的问题，随时能向双方政府的最高领导汇报，有利于问题迅速和妥善地得以解决。中新生态城不是一个纯粹的商业项目，它的特别价值在于，它强调其目标是实现经济、社会和环境三方面的可持续的和谐发展，强调项目本身的可持续操作性，以及满足普通人的生活需求。这些想法如能实现，将为中国和世界新兴国家的许多地区提供一条可操作的走向共同富裕之路，新加坡经验将通过中国在世界各地开花结果。     

日本产业政策的制定过程和实现手段

战后日本在经济发展中,从制订产业政策实现宏观管理方面获益非浅。近年来我国理论界也提出了制订我国产业政策的建议,并已着手开展有关产业政策的问题的研究工作。杨沐、丁易同志写的《日本产业政策的制定过程和实现手段》一文,可供有关部门和从事这项研究工作的同志一读。     

人均产出指标和经济发展水平

如何衡量一个国家的现代化水平,世界上目前通行的是比较人均国民生产总值或人均国民收入的方法。美国出版的《现代经济词典》中,把人均国民生产总值低于500美元的列为欠发达国家(注①)。世界银行把世界上的国家分为:低收入国家、中等收入国家、有过剩石油输出国家、工业化国家和计     

东南亚与“中华经济协作系统”的竞争与合作

20世纪的最后十年,在西方各国迟迟走不出经济困境时,世界的东方却有两个犹如孪生的蓬勃发展的地区,这就是东南亚地区(本文主要指东盟六国地区)和中国大陆及其周围地区(包括香港、台湾、澳门)。本文认为这两个地区是又竞争、又合作的关系。如仅说合作是不符合现实的,但如果仅看到竞争则是忽略了相互合作、促进其共生共荣的巨大潜能。