合理的非最短车流径路理论解析

我国铁路车流径路方案一般以最短径路为原则,然而在实际运输中,综合考虑各种复杂因素的非最短径路运输方案却是客观存在的,且有其存在的合理性和必要性.为此,分析合理的非最短车流径路存在的原因,并对其进行理论解析,提出运营成本函数和车流径路选择,结合第六次铁路大提速说明合理的非最短车流径路理论在实际中的应用.     

本·阿格尔生态危机理论的当代价值探析

生态马克思主义者本·阿格尔以重构马克思的危机理论为切入点,提出了当今西方资本主义社会的“生态危机理论”。阿格尔认为当今资本主义社会的危机已从经济危机转向为生态危机;他认为生态危机的根源来自于后工业时代的过渡生产和过渡消费所导致的“异化消费”;解决问题的办法在于“期望的破灭”,本文对阿格尔的生态危机理论和当代价值进行简要分析评述。     

李明博:“我的12年等于24年”

<正>—些人对我能够在20岁当理事、30岁当社长、40岁当会长不理解,问题经常是:"你快速提升的秘诀是什么?我从来没有过什么秘诀,我的职位和职责有利于我做事,没有别的理由。     

我国报废CRT电视机中废铅量估算研究

针近年来,我国产生大量报废CRT电视机,其中含铅废玻璃的处置缺乏问题没有被有效地解决。采用斯坦福估算模型,计算出近年我国CRT电视机的表观消费量后,结合技术进步与政策支持的加速因素,估算2013年理论报废量达3500万台,并预测2015~2020年均报废量约为1000万台。通过调研9~32寸CRT电视机的玻璃重量与结构,典型29寸CRT电视机含铅量约2公斤。估算2013年报废CRT中铅含量约6万吨,今后至2020年年均产生量为2万吨,社会累积量从2013年的33万吨上升至2020年的43万吨。得出废铅的环境小于显著高于其资源效益,电视机使用寿命与回收率是影响社会累积量的关键因素,并提出相应的政策建议。     

交通拥挤收费政策的系统动力学分析

分析了城市交通拥挤的因果关系。以北京市交通拥挤情况为例,运用系统动力学的方法,对中心城区实施交通拥挤收费政策,对缓解交通拥挤的机理进行论述,指出拥挤收费的可实施性。     

典型化工产品生态设计研究——以水性涂料产品为例

水性涂料是涂料行业未来发展的方向。生态设计作为一种将减少环境影响纳入到设计过程中的设计理念,正得到社会各界越来越多的重视。文章通过基于生命周期评价的产品生态设计,评价水性涂料不同方案的环境影响以寻求工艺改善机会。研究结果表明,要降低水性涂料的环境影响应优先选用氯化法制造的钛白粉,并尽量减少钛白粉的方案。在此基础上,提出一套水性涂料生态设计方案,并构建了生态设计指数评价设计方案在环境保护和产品性能方面的综合效果。分析结果表明,该生态设计方案在环境影响评价值和生态设计指数均明显降低。     

客户关系管理理论在铁路货运营销中的应用

随着运输生产力布局的调整,先进信息网络技术的应用,铁路货运产品的进一步完善,客户关系管理理论作为铁路货运营销新理念应运而生.从客户关系管理方法论的角度出发,提出了对客户分类与定位,客户关系的选择,及客户战略实施过程中应当优化价值链和防止客户泛化的论点,最后以淮南矿业集团为实例,阐述铁路客户的建立所采取的措施.