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“一带一路”沿线国家间物流合作对“设施联通、贸易畅通”意义重大,如何加强物流合作,需要进行科学决策。世界银行发布的物流绩效指数(LPI)已成为评价各国跨境物流绩效综合水平的工具,利用该工具进行分析研究,可以为跨区域物流合作提供决策参考。中国与“一带一路”沿线中东欧国家的合作是目前最具区域板块价值的合作机制,即“17+1合作”,需要进行系统性的合作机制研究。利用“一带一路”沿线中东欧17国的LPI,通过多维分析,可探索中国加强与中东欧国家之间的跨境物流合作新路径。在验证LPI6个子要素衡量一个国家物流绩效水平合理性的基础上,通过对中东欧17国LPI的平均值、增长率和变异系数进行分析发现,影响中东欧与中国物流绩效的重要因素依次为基础设施水平、物流质量和服务能力、货物追踪性、国际运输能力、海关效率、货物运输时效性。另外,对中东欧17国LPI的6个子要素进行聚类,并对不同群类进行针对性分析。在“一带一路”建设背景下,中国应充分发挥亚洲基础设施投资银行平台和丝绸之路基金的主导优势,提升跨境物流通道设施水平,加快建设“一带一路”自贸区,构建物流大数据信息中心,打造中东欧物流枢纽网络,促进中国与中东欧国家之间的跨境物流、供应链合作。 相似文献
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在抗击新冠肺炎病毒疫情中,物流转运中心发挥了重要的集聚、分拣、配送等作用,也成为供需信息、防疫隔离等的重要载体,让人们对物流基础设施的功能以及作用有了全新和切实的认识。尽管这种认识在这种背景下才得以真正落地,的确有些“马后炮”,但依然具有亡羊补牢的功效。 相似文献
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在新年贺词中,国家主席习近平提到:2019年,我国国内生产总值接近100万亿元关口,人均GDP将迈上1万美元台阶。340个左右贫困县摘帽、1000多万人实现脱贫;减税降费总额超过2万亿元。同时,国家主席习近平还指出,京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区、长三角一体化发展按下快进键,黄河流域生态保护和高质量发展成为国家战略。物流机遇,正蕴藏其中。 相似文献
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2021年春节前夕,党中央和国务院印发了《建设高标准市场体系行动方案》(以下简称《方案》),提出了51条涉及基础制度、要素市场、市场开放等多个方面的举措,为高标准市场体系建设指明了方向。自党的十八大以来,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用,一直是我国经济体制改革和国家治理能力治理体系现代化的基本方向。 相似文献
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前几期。笔者分别从“航空物流产业系统建设、以空运为核心的快速运输服务、辐射范围和能力强大的物流服务组织网络”这几方面对如何深耕航空物流进行了系统阐述而关于航空物流发展问题的系列讨论,笔者认为最后还应该落脚到政策环境问题上深化航空物流发展必须按照十八届三中全会的精神,深化政府管理体制和机制的改革,按照市场在航空物流资源配置中起决定性作用的要求,认真研究当前航空物流企业发展困难的问题。 相似文献
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从当前物流园区呈现出的发展特点来看,在一线城市资源相对紧张的情况下,数量众多的二三线城市能否把握物流园区发展重点,走出一条创新的道路,值得大家拭目以待。 相似文献
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《物流业调整与振兴规划》(以下简称《规划》)三年实施时间已经过去,但部分领域并朱很好完成任务。从目前区域物流发展的基本格局看,几个方面问题需加快推进和改进。 相似文献
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自2011年5月6日国家提出支持云南省建设面向西南开放重要桥头堡战略以来,云南省在实施推进方面做了大鞋工作,取得了一定成效,如建立了国家层面的协调推进机制,启动实施了一批交通、水利、能源和产业发展等重大项目,签订了一批国家部委、大型企业和银行等的战略合作协议,启动了沿边开发试验区建设,推进了包括把昆明市建成区域性国际金融中心等的金融产业创新, 相似文献
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物流企业是物流市场的主体,也是物流服务的供给方,对推动物流业的发展作用巨大。正因为如此,目前各地政府在推动物流发展过程中,出台了许多涉及物流企业的政策,大致上包括引进、培育、补贴、减免税费、土地优惠与优先等政策措施,以鼓励、扶持物流企业做大做强。 相似文献