产品属性对品牌资产影响实证研究-基于顾客心智的视角

本文通过市场调查,从顾客心智的视角,实证研究了产品属性对基于顾客心智的品牌资产的影响。研究结果表明:产品属性包括功能性属性和享乐性属性。其中,功能性属性对感知质量、品牌意识、品牌联想和品牌忠诚均具有显著的正向影响;享乐性属性对感知质量、品牌意识、品牌联想和品牌忠诚也具有显著的正向影响,同时,享乐性属性较功能性属性对品牌资产影响更大。     

网络会计的安全性控制与拓展

所谓网络会计，是指在互联网环境下对各种交易和事项进行确认、计量和披露的会计活动。它是建立在网络环境基础上的会计信息系统，是电子商务的重要组成部分。它将帮助企业实现财务与业务的协同，完成远程报表、报账、查账、审计等远程处理，事中动态会计核算与在线财务管理，支持电子单据与电子货币，改变财务信息的获取与利用方式。网络会计的出现，大大弥补了会计电算化的不足，成为会计发展的新领域。     

基于KPCA-SVM的公路客运量预测研究

支持向量机(Support Vector Machine,SVM)是建立在统计学习理论和结构风险最小化准则基础上的机器学习方法,该方法可以较好的解决以往很多学习方法的小样本、高维数、非线性和局部最小点等实际问题.本文利用支持向量机(SVM)回归理论和方法,建立基于核函数主成分支持向量机(Kernel Principal Component Analysis-Support Vector Machine,KPCA-SVM)回归模型,并用2000-2008年杭州市公路客运量为样本进行了预测,结果表明,KPCA-SVM模型具有较高的预测精度和可靠性,是一种有效的公路客运量预测方法.     

黑龙江省发展低碳经济的战略思考

低碳经济是当今世界经济发展的趋势。黑龙江省装备工业具有先天优势,风能、地热能、燃料乙醇、生物柴油、生物质能源和水电能等再生新能源比较丰富,具有发展生物质产业、森林增＂汇＂产业和农林牧业的良好基础。文章认为,发展低碳经济要搞好宏观战略规划、合理调整产业结构和能源结构、大力发展低碳技术、积极发展静脉产业、推进建筑节能技术和工程的发展,要制定和完善促进低碳经济发展的政策、法规,做到点面结合,加速低碳经济战略的实施。     

寡头垄断条件下的并购博弈研究

寡头垄断是当前市场经济条件下许多行业的重要特征,研究寡头垄断环境下的并购博弈活动具有一定的现实意义.文章首先对并购博弈进行了数学描述,提出了划分规则的基本性质;其次对三方博弈状况下的均衡存在条件和均衡选择进行了分析,提出了基本的原则;最后分析了寡头垄断条件下参与者合并博弈的均衡选择过程.     

上市公司并购动机的系统博弈研究

并购的动因一直是国内外学者研究的课题之一。本文首先回顾了国内外理论界对并购动因研究的成果,对主要的有代表性的观点进行了介绍,指出了这些理论的侧重点。在此基础上,本文从系统论和博弈论的角度对上市公司并购的动机进行了分析,提出了相应的模型,并应用该模型对以往理论的形成做出了解释。     

黑龙江省粮食产俏形势及增产措施建议

我国是世界上人口最多的国家，人口总数约占世界总人口的21．5％，而耕地却只占世界总耕地面积的7％，“八五”期间前四年平均减少耕地500万亩，现全国人均耕地1．199亩，已有三分之一的省市人均耕地不到1亩，“九五”期间年增人口仍将在1300万以上，按人均每年占有粮食750斤计算，1300万人口每年需要增产100万斤的粮食，增幅比10年前提高一倍。经有关部门予测到2010年国内需求粮食总量为7亿吨，而实际生产能力为5亿吨，缺口为2亿吨，玉米、水稻将出现短缺。为此，国家向全国提出到2000年粮食计划新增1000亿斤，并要求“九五”期间，东北三省粮食增产300亿斤以上，其中黑龙江省为150亿斤，吉林省为100亿斤，辽宁省为50亿斤。1995年7月省委七届四次全会，作出把黑龙江建设成全国最大的商品战略后备基地和农业强省的决定。计划到2000年，使全省粮食总产在1994年的基础上新增150亿斤，达到650亿斤左右，占全国新增产量的15％，到2010年全省粮食总产将在1994年基础上新增500亿斤，达到1000亿斤左右，占全国新增产量的25％。     

并购决策的博弈分析

本文应用博弈的思想构建了企业并购决策的系统博弈框架模型，试图解释当存在多个利益相关者时，并购决策如何产生。根据此框架，文中分析了主并企业内部股东和管理层，主并企业与政府、竞争对手和目标企业相互影响时，并购产生的条件。     

基于财务视角的上市汽车公司竞争力评价研究

汽车整车制造上市公司是我国汽车行业的一个重要组成部分,其竞争力的快速提升不仅关系着我国汽车产业的健康发展,而且也关系着国民经济的发展。文章选择沪深股市2011年18家汽车整车制造上市公司作为研究对象,从财务的视角,利用突变级数法和因子分析法,对18家汽车整车制造上市公司竞争力进行了评价分析,结果表明,汽车整车制造上市公司盈利能力、成长能力、偿债能力和运营能力的评价值与总的评价结果并不完全一致,甚至出现较大反差,同时各汽车上市公司在发展过程中,都各有优劣势。