新疆在中国向西开放中的战略定位与作用

经过近几年的发展．新疆的经济实力显著增强，新疆对外开放水平不断提高，形成了沿边、沿桥和沿交通干线向国际、国内拓展的全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，已成为中国向西开放的前言阵地。目前新疆已有国家批准的开放县市74个，2个国家级经济技术开发区、1个国家级高新技术开发区和3个边境经济合作区，已同世界上70多个国家和地区建立了经贸关系，     

丝绸之路经济带区域物流发展水平评价及实证分析

在构建区域物流发展水平评价指标体系基础上,运用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析方法.将丝绸之路经济带区域物流发展水平分成三个大类,进而运用优势粗糙集方法对聚类结果做进一步分析,找出影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心影响因素,对聚类分析法不能判别的核心影响因素进行修正.研究结果表明,丝绸之路经济带区域物流发展水平存在较大差异,主要表现为西南区域物流发展水平高于西北区域物流发展水平:物流发展水平由东向西呈“V”字形分布,临近中部和边境区域的物流发展水平高于内陆区域物流发展水平;铁路营业里程和互联网宽带数是影响丝绸之路经济带区域物流发展水平的核心因素.     

中国新疆与周边国家贸易竞争性与互补性实证研究

本文运用显性比较优势指数和贸易互补性指数,对中国新疆与周边国家的商品竞争优势及双方之间的贸易互补性进行实证分析.     

中国城镇化对扩大内需影响研究--基于我国省级面板数据的实证

本文在已有研究的基础上探讨城镇化扩大内需的影响,采用省级面板数据模型分析了城镇化扩大内需的影响,进而提出相应的政策建议。实证结果显示,我国城镇化与扩大内需的之间的关系呈现出了U型结构。城镇化扩大内需的效果需要一定的经济社会条件,即区域经济发展水平、产业结构、收入水平和社会保障水平等。区域经济发展水平对内需呈现出负向影响,农民人均纯收入对内需呈现出正向影响。分区域看,东中西部地区城镇化扩大内需的效果差异较大,主要归结于区域经济发展水平、产业结构、收入水平和社会保障水平等方面。基于此,本文从建立健全覆盖城乡的社会保障体系、拓宽农民增收渠道、推动区域产业结构的优化和升级等方面提出相对应的政策建议。     

数字金融何以纾解中小企业融资之困?

在推动普惠金融创新实践进程中,数字技术与金融业态的深度融合能否有效缓解实体经济长期面临的融资困境亟待被进一步检验。基于中国中小企业板和创业板的微观面板数据,本文对数字金融是否有助于纾解当前中小企业普遍面临的融资约束难题及其作用机制进行分析。研究发现,数字金融发展对缓解中小企业融资约束具有显著的促进作用,并且这一效应在民营企业、规模较小企业和金融欠发达地区企业中尤为突出。研究还发现,数字金融主要通过提高信贷可得性和降低融资成本两个渠道缓解中小企业融资约束。在采用工具变量法克服内生性、重新测度融资约束指数和开展不同维度的纵深检验后,结论依然稳健。为此,本文认为解决融资难和融资贵问题应当注重发挥数字金融的普惠性特征和长尾效应。     

民族构成、人力资本与区域差异关系实证分析

民族构成和人力资本是影响地区区域差异与区域协调发展的重要因素。本文运用协整理论,对新疆的民族构成、人力资本与区域差异进行实证分析,最后提出对策建议。研究结论是,民族构成是新疆区域差异扩大的格兰杰原因,人力资本是新疆区域差异扩大的格兰杰原因,民族构成、人力资本与新疆区域差异之间存在长期的均衡关系。     

宏观经济学读写议教学模式设计研究

本文在总结宏观经济学现有教学模式的基础上,着重分析读写议教学法在该课程教学中的应用,并构建读写议教学模式评价指标体系,衡量读写议教学模式对提高宏观经济学课程教学质量与效果。     

城镇化与产业发展适应性的实证研究——以新疆兵团为例

城镇化是伴随工业化发展,非农产业在城镇集聚、农村人口向城镇集中的自然历史过程,是国家现代化的重要标志。新疆生产建设兵团是一个具有特殊管理体制的组织,在新疆经济社会发展中处于重要地位和作用。兵团城镇化发展道路具有一定的特殊性,对于稳定新疆、建设新疆具有重要的现实意义和战略意义。由于历史、自然等因素的影响,兵团产业发展表现出明显的"农垦"特色,第一产业在兵团GDP中占比较大,这是兵团产业发展的显著性特征之一。工业发展滞后,导致兵团长期徘徊于农业经济状态,与全国发达地区的差距越来越大。第三产业比重虽然有所增加,但是内部结构不合理。文章运用VAR模型,对新疆兵团城镇化与产业发展的适应性进行实证研究。研究结论,第一产业对城镇化一直是负向的冲击作用,兵团第二产业发展能力依然很弱,未能实现对城镇化的有效促进,反而"拖累"减缓兵团城镇化的发展,第三产业对城镇化有明显的正向冲击作用。     

上海合作组织框架内中国新疆与周边国家区域经济合作模式初探

一新疆与周边国家区域经济合作的有利条件(一)新疆的独特地缘优势和口岸优势新疆地处亚欧大陆腹地,陆地边境线长达5600多公里,与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉     

供给侧改革视角下我国物流业的技术效率评价——基于生产前沿模型和β收敛的实证

供给侧结构性改革是从供给、生产端入手,使要素实现最优配置,提升经济增长的质量和数量的过程。物流业既是其他产业发展的供给方,又对最终的需求实现具有重要影响,供给侧改革对于物流业的发展,必然产生重大作用。本文以2005～2014年中国30个省区的面板数据为基础,利用随机前沿的技术生产前沿可改进区间来估计供给侧改革在物流业的作用空间。研究发现：物流技术效率逐年增长,但近年出现下降趋势,东部地区的物流技术效率最高,中部居中,西部最低。β收敛分析结果显示：物流技术效率存在条件收敛,重点应从产业结构、创新环境以及物流专业化程度3个方面开展物流业的供给侧结构性改革。