扬州国家农业科技园区发展对策研究

正扬州国家农业科技园区按照建设"国内一流、国际有影响"的国家级农业科技园区目标,重点围绕"智慧、低碳、循环"核心,实现科技强园、产业兴园、生态活园,逐步探索出一条以科技园区建设促进现代农业发展的路子。一、谋划建设有机安全农产品基地随着经济社会快速发展和人们生活水平的提高,优质安全的有机农产品,如稻米、禽蛋及果蔬产品等愈来愈受消费者欢迎。扬州国家农业科技园区建设要充分利用牧场生产的大量优质有机肥进行循环利用,谋划建设有机农产品生产基地,培育壮大有机     

第三方物流与第四方物流协同发展机制研究

物流业作为生产性服务业,对于国民经济发展有巨大的支撑作用。对我国而言,随着经济的健康和高速发展,物流行业正成为与宏观经济匹配发展的重要行业。第三方物流(简称3PL)是目前物流行业的主要形式,第四方物流(简称4PL)则是一种物流改善的运作模式,但后者对前者并非排斥性关系,二者的协同发展才能构成先进的物流形态。本文初步探讨了3PL与4PL的协同发展机制。     

论我国公民意识的发展历程

公民意识作为社会形态的一种存在形式，是政治文化范畴的一个重要部分，其核心内容是宪法和法律规定的基本权利和基本义务。在我国传统社会中，臣民意识是占主导地位的，但是随着新中国的成立及社会主义民主制度的发展，臣民意识也随之被公民意识所取代，进入了中国人民的政治意识。本文探讨我国从臣民意识向公民意识的整个发展转变历程对于提高我国民众的公民意识具有现实意义。     

秦皇岛市第四方物流发展前景研究

秦皇岛市是国务院1984年认定的全国首批14个沿海开放城市之一,其交通条件和地理位置对物流业的发展十分优越。河北省"十一五规划"也将秦皇岛列为十大物流基地,但就其优质的物流资源而言,我们关注这个城市能否加速超车、将物流变成经济强劲增长的引擎之一?本文从这个角度探讨了秦皇岛能否在河北省率先发展第四方物流(简称4PL),以使物流成为支柱产业。本文讨论了秦皇岛发展4PL的基础条件、必要性、具体举措,研究内容对于其他城市也具有一定的参考价值。     

天津滨海新区对京津冀区域发展的战略意义浅析

天津滨海新区的开放开发已被纳入国家整体发展战略。这不仅给天津市和滨海新区带来了历史性机遇,也对京津冀区域有着深远的影响。     

基于省际面板数据的高技术产业创新投入与产业发展关系实证研究

文章通过构建高技术产业创新投入与产业发展间的面板VAR模型,利用2000—2015年中国省级面板数据,检验分析了两者间的内在关系。研究结果表明:(1)RD人员投入、RD经费投入与高技术产业发展之间存在长期正向协整。(2)短期内,RD人员投入是促进高技术产业发展的重要因素,且随着RD人员投入力度的不断加大,RD经费持续提高。(3)RD人员投入对RD经费投入、专利申请量变动的解释程度超过60%,一定程度上说明,RD人员投入通过影响RD经费投入、专利申请量从而间接影响高技术产业发展。因此,在高技术产业发展中,要尤为重视RD人员投入和RD经费投入力度,合理配置创新资源,提高资源利用效率,提升高技术产业整体创新效益。     

关于"京津冀经济一体化"的若干思考

环渤海经济圈是时下理论界探讨的一个热点问题,然而这一概念的范围很大,涉及北京、天津、辽宁、河北、山东5个省市.     

苏南自创区科技资源军民融合共享现状及潜力分析

军民科技资源融合共享对于资源要素整合,统筹科技资源、提高资源利用效率、提升协同创新能力具有关键意义。文章对苏南自创区科技资源现状、共享情况进行梳理分析的基础上,认为苏南自创区科技资源军民融合过程中存在一定问题,融合共享的潜力还有待进一步释放。从强化政府引导、搭建军民科技资源共享服务网络、构建军民利益相容机制3个方面系统阐述了加快苏南自创区军民科技资源融合共享的机制建设。     

第四方物流在我国的发展现状综述研究

第四方物流的概念由美国埃森哲管理咨询公司于1998年首先提出,这种新式物流管理理念"西学东渐"被逐步接受。作者整理研究了自2002年星网物流中心[1]以来可见于我国报章的第四方物流报道,结合我国经济社会和物流行业发展实际情况,总结梳理出第四方物流在我国本土化过程中的几个特点,希望本文对各级政府和物流行业发展现代物流业有参考价值。