拉一车消毒水,奔赴黄冈

受访人:王志刚(路歌卡友地带的一名卡友)“我不过是往湖北送了趟物资而已,好多卡友来来回回去了湖北好几趟。”面对《中国物流与采购》杂志的记者,路歌卡友地带的卡友王志刚憨厚地笑着说,“我这真的不算啥。”今年春节,笼罩在新冠疫情的阴影下。为了防控疫情,几乎人人都待在家中。     

“客货邮+电商”成乡村振兴“新引擎”

<正>“车越来越好,服务也越来越好,但人流量越来越小,乘客也越来越少,平常就两三个。”湖南省汨罗市客运巴士驾驶员李炼伟说。客运公司也因此面临较大的运营压力。而货运方面,在地广人稀的农村地区,受制于“到村”“进城”的物流成本偏高,快递公司的经营状况大多也不乐观。面对快递进村和传统客运的难题,多地以乡村振兴战略实施为契机,持续加强各方协同联动,实现客运、物流、快递有效整合,农村“客货邮”融合发展取得明显成效。     

有时候,爱是静寂无声

受访人:刘娇波(宇培郑州园区经理)大年初四,清晨六点的街,清冷,沉寂,街面上冷冷清清,只有红绿灯在倔强的闪烁。一切都静悄悄的,静得令人窒息,看着完全不像一个拥有800万常住人口的大都市——郑州。在风声鹤唳的日子毅然返岗“大年初四,风声鹤唳的日子里,人们的脸上充满了对未知病毒的恐慌,以及对陌生人的嫌弃甚至敌意。”     

北京电动三轮车新规让快递员面临新难题

<正>“2023年12月25日下单准备买来过元旦的东西,直到今天才送达……”1月6日,家住北京市石景山区泰然公寓的杨先生向《中国物流与采购》杂志记者抱怨。杨先生的遭遇不是个案。近一段时间,不少网友在社媒上吐槽快递出现派送异常、延迟送达的情况。虽说快递未在规定时间内送达饱受诟病,     

身兼数职,让园区环境更安全

受访人:周凡(万纬物流武汉阳逻物流园,园区经理)“36.7℃,体温正常。”在武汉阳逻物流园的门口,周凡盯着手中的测温枪,熟练的记录下显示数字。当时,距离新冠疫情爆发已有近一个月时间。那一个月来,周凡身兼数职,不仅参与体温检测工作,也化身厨师长、司机等等。由于他包揽了很多工作,同事们亲切的称他为园区“大家长”。     

快递包装“瘦身”需更多硬招

一年一度的电商双十一大促之后,海量快递包裹纷至沓来。国家邮政局最新发布的监测数据显示,11月1~11日,全国快递企业共处理快递包裹42.72亿件,日均处理量是日常业务量的1.3倍。不少细心消费者发现,今年双十一期间,曾经饱受诟病的快递过度包装似乎“瘦身”了,往年一些凭借精美包装博出位的快递包裹也转变为极简包装风格。     

铁水联运助力物流业高质量发展

<正>近年来,铁水联运呈现出良好的发展态势,但物流基础设施能力低,要素短缺的局面并没有彻底改变,还存在机制不协同、运输组织效率不高、联运产品竞争力不强等问题,制约了铁水联运的发展。近日,交通运输部等五部门联合印发的《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023-2025年)》（以下简称《方案》）,     

顺丰同城：以多元化、专业化和差异化带动业绩高增长

<正>3月28日,顺丰同城（09699.HK）公布的财报显示：公司2022年实现营业收入102.65亿元,同比增长25.6%;实现毛利4.13亿元,同比大幅增加逾3倍;净亏损大幅收窄至2.87亿元,同比下降68%。公司已连续4年不断收窄净亏损率,盈利能力渐入佳境。2022年,顺丰同城在高质量发展经营的定位和目标下,实现了收入的大幅增长和盈利的大面积改善。尽管全年面临新冠疫情的不确定性等极具挑战的外部环境,     

转产口罩,供应链难题何解?

"要么缺货,要么价格高得离谱,想买个口罩怎么这么难?"2月份以来,在微信朋友圈,相信大家都能看到类似的抱怨。3月份以来,《中国物流与采购》杂志记者走访了北京市海淀区的多家药房和便利店,也遭遇这样的尴尬——35元一只的价格让人顿生"割肉"感。但特殊时期,口罩又是刚需,不"割肉"都不行。