基于Virtual.Lab的某电动车平顺性研究

针对某低速电动车动力学系统建模的问题,采用Virtual.Lab软件的Motion模块,建立整车动力学模型.该模型考虑车身和刚性较弱的主要承重部件的变形,进行刚柔耦合分析,保证整车动力学模型与实车一致.为保证性能的准确评判及考虑实际路面激励,建立低频平顺性和高频平顺性两种平顺性评价工况,基于ISO 2631-1标准,提出每个工况下的评价指标和10个评价位置点.为明确平顺性优化方向,建立整车参数化分析方法,对底盘参数进行灵敏度分析,确定每个参数的影响特性,确定优化对象,为整车平顺性能研究提供一种清晰的分析思路.     

某客运三轮摩托车振动分析与改进设计

针对某客运三轮摩托车在高转速工况下,坐垫、前脚踏板等位置振动较大,用户乘坐舒适性较差的问题,采用试验分析和有限元分析技术相结合的思路,找到整车振动舒适性较差的原因,提出相应的改进方案,并进行了试验验证.结果表明,车架共振导致的振幅急剧放大现象被消除,整车的振幅明显减小,改进方案有效,明显提高了该客运三轮车的振动舒适性.     

基于振动控制的摩托车车架结构优化

主、副脚蹬的振动情况是评判摩托车振动舒适性优劣的重要参考.采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析了引起某弯梁摩托车主、副脚蹬振动舒适性较差的根本原因,并依据相关的分析结果设计了控制该车振动的结构优化方案,利用振动测试试验对改进方案的科学性进行了验证.结果表明,结构优化后的车架与原车架相比,主脚蹬在高转速的共振特征被消除,副脚蹬在高速段的振幅急剧放大现象被明显减弱,优化方案有效,整车的振动水平得到较大提升.研究结果可为摩托车车架的结构优化提供参考.     

房地产销售收入的确认

本文阐述了开发产品竣工验收后签订的购销合同,即可确认收入、房地产开发企业自行开发的房地产是可供销售的开发产品等一系列确认问题.     

吸声材料在变频发电机组噪声控制中的应用

吸声是一种有效的降噪措施，吸声材料广泛用于各种机械设备及其部件的噪声控制中。通过对某1.7 kW变频发电机组的噪声进行测试，发现该发电机组存在原状态吸声材料降噪效果不佳的问题，25%～75%负载噪声仅仅降低了0.1～0.4 dB(A) ，在空载工况下，发电机组的噪声反而增大了1.1 dB(A)。通过更换4种不同参数的吸声材料进行对比测试，结果发现材质为聚氨酯、密度为35 kg/m3、厚度为10 mm的吸声材料降噪效果最好。与原状态相比，4种负载（空载、25%负载、50%负载和75%负载）下的噪声分别降低了1.1 、0.8、0.2 、0.6 dB(A)，发电机组的噪声得到了进一步改善。吸声材料的降噪分析结果为发电机组的噪声控制提供思路。     

大排量摩托车冷却风扇噪声测试与选型分析

随着生活水平的提高，以休闲娱乐为主的大排量摩托车越来越受到大众的青睐。噪声水平直接影响摩托车的骑乘舒适性，冷却风扇噪声作为摩托车的主要噪声源之一需要重点关注。从摩托车骑乘工况和环境噪声污染的角度出发，提出一种合理的风扇噪声测试和评估方法。以某500 cc大排量摩托车风扇为测试对象，运用LMS Test.Lab测试系统进行噪声测试分析，明确冷却风扇噪声对驾驶员耳旁和四周环境噪声的贡献量，通过选型分析锁定整车噪声更低的风扇方案，提升了摩托车的骑乘舒适性，减少了环境噪声污染。风扇噪声测试和选型分析方法可为摩托车风扇匹配提供参考。