跨境电商、互联网金融、大数据——天津互联网产业发展的三大重点

我国互联网产业在电子商务、互联网金融、移动互联网、大数据、物联网等五大领域加快延伸扩容,发展格局呈现出企业成长周期短、发展速度快,产业带动面宽、影响大,创新性技术不断涌现的特点。本报告建议:1.把发展互联网产业作为天津市现代产业体系的制高点和经济结构调整的切入点,将其纳入十三五规划和并出台专项支持政策。2.将跨境电商、互联网金融和大数据列为互联网产业发展的三大重点。3.抓住京津冀产业转移和重新布局的机遇,将这三大领域列为招商引资和重点培育发展项目。     

首都总部多维发展取向与天津的承接对策

首都总部经济目前的发展呈现出单一总部特征，对区域经济辐射力正在放大。为增强资源配置能力，总部能级及跨国指数亟须加快提升。构建多维城市总部格局已成为首都总部和京津互补联动的内在要求。天津应抓住京津冀多维总部重新布局和总部提升的机遇，以吸引和对接首都金融运营总部机构、培育大型物流总部为重点。加快出台针对性强、吸引力大的总部经济政策和招商举措。将集聚金融、物流总部作为京津联动的切入点，并在自贸区申设中强化公共服务能力，提升对接总部机构的层级。形成标准高、机制新、服务优的总部生态环境。     

关于我国二手车交易税收问题的研究

税费制度是调节经济，发展产业，政府在市场经济体制下实现宏观调控的重要杠杆。对于二手车流通及相关服务业的发展，税费政策将起重要的作用。征费政策的实施需要机动车登记制度、二手车流通管理办法和二手车交易行为准则的共同规范。现基本分析如下：     

中外农产品物流的比较与借鉴

现代物流已成为继降低物质消耗、提高劳动生产率之后的"第三利润源泉"。发展农产品物流,有利于建立现代化的农产品流通体系,实现农产品的流通价值。本文通过对中外农产品物流比较分析,借鉴国外农产品物流的发展经验,提出发展中国农产品物流的建议。     

关于汽车循环经济的思考

改革开放以来，我国经济增长迅速，但却建立在大量生产、大量消费、大量占用资源，仍含有大量资源的老旧产品作为废物大量废弃的基础上之上的。资源供应和环境容量保障不了经济长期增长需要。同时，污染问题非常严重。     

天津发展航空产业的战略思考

航空产业是各国争相发展的战略性产业.航空产业具有如下三个特点:产业链长,一个比较完整的航空产业链包含上千家相关企业;辐射面宽,产业的技术扩散率高达60％;连带效应强,对相关产业的带动作用达到1∶10,远高于其他产业.如今,天津滨海新区已经确立,到201 5年航空产业和航天产业将分别实现工业总产值500亿元,到2020年二者产值将达到2600亿元的宏伟目标.为了实现这个目标,亟待把握世界航空产业发展大势,破解自身面临的发展难题,找到一条创新发展的新路.     

浅析大学生就业中的思想道德品质问题

在当今社会的众多热点问题中，大学生“就业难”显得尤为突出，“毕业”即“失业”成为现今许多大学生的真实写照。就业难既有客观原因，也有主观原因，就业中的思想道德教育不到位就是最主要原因之一，大学生的就业思想、成才观念和择业素质等方面不能适应新的就业形势，大大影响了大学生的就业。     

关于环境审计信息质量的影响因素分析

环境审计信息质量是环境审计理论和实务研究的重大问题,从环境审计信息的产生过程研究分析了环境审计信息质量的影响因素,主要包括环境审计主体、环境审计客体以及环境方面。     

滨海新区高新技术产业发展研究

文章分析认为,高新技术产业已经成为滨海新区加快转变经济发展方式的主导力量,滨海新区已经成为我国高新技术产业发展的现实高地和战略策源地,而双轮驱动兼顾现实优势与战略空间、复合模式助力产业协调发展"、看不见"的项目为"看得见"的项目提供支撑、先行先试优化产业发展环境则是其发展的成功经验;在总结进一步发展面临的机遇与挑战的基础上,提出了对策建议。     

区域经济一体化进程剖析:长三角、珠三角与环渤海

在全球化迅速发展的今天,区域经济一体化已是大势所趋。长三角一体化进程可分为四个阶段,珠三角可分为三个阶段,环渤海可分为四个阶段;区域一体化不可逆转并正在加速;长三角的一体化进程最快,然后是珠三角和环渤海;要推动区域一体化,适应市场要求、正确理论指导和政府宏观引导三者不可或缺;一体化进程由多种因素共同决定;基础设施一体化最易实施也进展最快,产业结构一体化最难以协调;一体化还处于探索阶段,其目标模式还没有出现。